中评社北京2月27日电／据《中国证券报》报导，钠离随着锂盐价格高位震荡，电池作为“可替换”方案的商业速钠离子电池热度持续升温。日前，化进思皓新能源与中科海钠联合打造的程提行业首台钠离子电池试验车“思皓花仙子”在第二届全国钠电池研讨会上公开亮相，吹响了钠离子电池在电动车市场批量应用的钠离号角。　　业内人士表示，电池虽然只是商业速试验车型，但首台钠离子电池试验车亮相具有里程碑的化进意义，标志着钠离子电池距离市场化应用又近了一步。程提2023年底有望实现钠离子电池GWh级投产，钠离产业链将初步完善。电池　　首台钠电池试验车亮相　　中国证券报记者从思皓新能源获悉，商业速上述装车试验的化进思皓花仙子电池容量为25kWh，续航里程为252km，程提快充充电时间为15－20分钟。　　2021年以来，锂盐价格一路上涨。其中，2021年8月至2022年11月电池级碳酸锂价格涨幅超5.5倍。虽然近期电池级碳酸锂价格处于回调态势，但仍处高位。基于此，寻找锂电池的替代产品已经成为行业迫切的需求，钠离子电池凭借成本优势、高安全性能以及快充性能等优势走进人们的视野。　　钠离子电池在多个方面具备显着的优势，其中成本优势是其备受关注的重要原因之一。浙商证券分析师施毅表示，钠离子电池当前小试、中试电芯成本在0.8元－1元／Wh范围内波动，预计产业链配套初步形成后，电芯成本有望下降到0.5元－0.6元／Wh，中长期将进一步下探至0.4元－0.5元／Wh，达到近30%的降本效应。　　德邦证券分析师彭广春表示，性能方面，钠离子电池的能量密度在100wh／kg－150wh／kg，较接近于磷酸铁锂电池120wh／kg－180wh／kg的水平；循环次数方面，钠离子电池2000次以上的循环寿命已经比较接近于锂离子电池3000次以上的循环寿命。

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