严防境外输入30浦东机场战“疫”一线，除了“120模式”外，上海式还有一个“130模式”。阻疫

▲3月25日，线浦旅客正在登上浦东机场130转运车。东机到零点

　　何为“130”？

　　上海海关对有明确症状的场模旅客立即启动“120模式”，直接由120车辆转运至指定医疗机构诊疗；对症状不明显但有旅居史、零点风险较大的目标旅客启动“130模式”，直接转运至指定隔离点30集中采样，上海式根据检测结果，阻疫再做后续处置，线浦有效管理传染源，东机到零点阻断传播途径，场模避免交叉感染，零点防止疫情扩散。

　　如此高风险重任，落在了浦东机场的肩膀。

　　3月7日21时领命，浦东机场别无二话，排兵布阵，于3月12日15时即开始执行首次转运任务。

　　迄今两周，其中繁复辛苦，都有数字为证——

　　转运人数从最初每天76人次增至374人次；转运车辆从刚开始的4辆增至28辆；扑进转运的人力从41人增至169人。

　　他们不分昼夜搞转运，24小时不合眼是常态，最长16小时不喝一口水，平均午饭时间在下午4时，晚饭则多在凌晨1时……

▲浦东机场消防急救保障部正和海关、疾控等部门进行人员核对、交接。

　　承接“130模式”，使得浦东机场消防急救保障部在“医疗出诊、测温及医学处置、全流程消毒、急救引导转送”职责之上，又叠加了新任务。

▲浦东机场消防急救保障部还同时承担着“医疗出诊、测温及医学处置、全流程消毒、急救引导转送”等职责。

　　为了130，消防急救保障部两头穿梭，一头对接海关、边检、疾控等部门，一头对接浦东新区目前35个集中隔离点，并专设接收组和转运组。

▲机场接收组正与疾控部门进行人员核对、交接。

　　接收组，负责与海关、边检、疾控部门紧密配合，及时了解当天转运人员信息。一旦接到转运任务后，接收组立即前往设在T1、T2航站楼和卫星厅的远机位到达口，与疾控部门进行人员核对、交接，与转运组一同引导旅客登上大巴。

▲机场转运组正在转送旅客前往核酸检测点途中。

　　而转运组，则负责再次清点、核对并转送旅客前往核酸检测点，待旅客核酸检测后，再随车转送旅客前往隔离观察点，实现与隔离观察点人员的交接。每次转送中，均有3名转运组人员随车保障。

　　转运如此重要任务必不漏一人，消防急救保障部只能拼了——

　　T1急救站站长张宝钢，退掉了火车票、推迟了回家探望重病父亲的机会，却也因此永远错过了与父亲最后一别的机会。他将悲痛化为更忙碌的脚步，实践自制任务流程，新增英、日、韩版旅客咨询表。他知道，“让社会放心，便是对父亲最好的告慰”。

▲决心和信心，张宝钢医生的微信头像。

　　还有齐心战疫的“夫妻档”仇露蕾、王强，分别在接收组和转运组，他们工作时并肩作战、上下游对接，回到家仍在讨论如何优化流程、提高效率。考虑到工作的高强度、持久性，仇露蕾还索性给王强剃了个光榔头。

▲考虑到防疫前线工作的持久性，仇露蕾给王强剃了个光头。

　　根据目前流程，消防急救保障部将完成核酸检测的旅客送至临时隔离观察点后，根据测试结果，还要将显示阴性的中转旅客接回机场。

　　在此环节中，安检护卫保障部派专人前往检测地将显示阴性的旅客护送回机场，对中转旅客信息进行登记确认，并做好后续转运护送工作。

▲浦东机场安检员在对中转旅客信息进行登记确认。

　　浦东机场安检护卫保障部安检运管科副科长陈力，迅速开展方案修订，大到重要环节衔接，小到表单式样、数据格式填写，无不细致把关。每天，从第一位转运旅客抵达，到最后一名转运旅客顺利转送，往往需工作20小时以上。

▲每天，陈力都要坚守到最后一名转运旅客顺利转送。

　　安检运管科科长高波，人称“活地图”，为确保每个环节都密不透风，主动与机场指挥中心、消防急救保障部门、交通保障部等对接，开展了近百次入境流程踏勘。明明所有位置都已了然于胸，他却依旧坚持去现场确认、眼见为实，却总在胡子长得难受时，才发现自己又是四五天没回家。

▲高波（左一）与同事在现场踏勘入境流程。

　　而贯穿“130模式”全程，则有浦东机场交通保障部的全情投入——

　　从来都是精准分流，实施封闭式区域管理，针对重点地区旅客转运流线，特设长达3000米的封闭式通道，严控隔离旅客进入清洁区。

　　从来都是“车等人”，转运点5辆大巴、2辆中巴实时等候，同时每天确保有120辆大巴作为备车储能。

　　从来都是“人防+技防”双重保险，人跟人防走失，逐一核对、人单同步交接，还有专人全程跟车陪同。

　　交通保障部战“疫”人员每天“全副武装”，与风险为伴，日行数万步，抬手指引维护近千次，每天近傍晚，靠着彼此间的提醒，才能把中饭给吃了。

　　他们坐能秒睡，但一到后半夜转运高峰来临，又瞬间十二分地抖擞精神。

▲浦东机场交通保障部党员突击队、团员突击队冲锋在一线。

　　特勤科特保队长宋站领是一名退伍军人，虽饱受腰肌劳损折磨，却言“轻伤不下火线”，吃饭两三分钟，睡眠两三小时。

▲宋站领（右）不改军人本色，轻伤不下火线。

　　还有张明，常令人费解，他为何能做到24小时在线？作为防疫工作信息上传下达、各类会议报备及上海市16区转运保障工作联络员，他是千针万线下的一根针眼，每天200多个电话、数百条微信，上百份文件需梳理传达、无数转运细节需协调沟通，所有繁杂事务都集中交由他一手操办，结果都是“靠谱”两字。

▲上情下达、内外协调，张明（左）24小时“在线”。

　　殊不知，交通保障部还开辟了专门区域，供本市16区及江浙皖三省工作人员作为休息及用餐场所，每天提供2500余份三餐及夜宵点心，24小时确保茶水供应，并与16区和三省驻点工作组建立每日例会机制，根据转运要求变化，实时召开研讨会、部署会，坚决做好托底保障。

▲浦东机场交通保障部为地区组全力做好服务保障。

截至3月25日

在“130模式”下

浦东机场已转运旅客253批次

共3490人

　　这些数字背后，倾注着严丝合缝、环环相扣、棒棒接力的精细功夫。

　　或许我们很少留意到他们，却一定要谢谢他们。

　　他们并非无所畏惧，却选择一往无前；他们也许做不到无所不能，却竭尽全力三头六臂。

　　从零点到零点，他们不舍昼夜，心心念念只为一个目标——让疫情归零。

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