中新社昆明8月6日电 (缪超)细雨中，云南医疗亚一架空客A320飞机降落昆明长水国际机场，升级邓凌飞有条不紊地完成整机检查，航空确保一小时后飞机再次升空时，保障无任何机械隐患。力南亚邓凌飞说，建立“云南将建立飞机维修产业链，飞机辐射我的产业职业要重新规划一下。”这位飞机“体检师”有望成为一名飞机“医生”。东南

　　记者6日到访云南昆明长水国际机场，云南医疗亚近年来包括长水国际机场在内的升级云南航空发展迅速，云南计划升级航空保障能力，航空建立“飞机医疗产业”并辐射南亚东南亚。保障

　　邓凌飞是力南亚云南机场集团飞机维修服务分公司的一名资深维修员，从业时间已有13年。建立在成为一名合格的飞机“体检师”之前，他当了3年学徒、做了6年辅助工作。

　　在他成长和工作期间，云南航空发展迅猛，机场数量不断增长。2018年底，云南已拥有15个机场，当年完成运输起降53万架次、发送旅客6758万人次、货邮吞吐量47万吨，开通航线数量达到524条，其中国内航线441条、国际航线78条、地区航线5条。

　　作为云南机场中的“巨无霸”，长水国际机场自2012年从巫家坝转场投入运行以来，旅客吞吐量2014年突破3000万人次、2016年突破4000万人次……2018年达到4708万人次，全球排名上升至第35位。

　　2012年，为适应云南航空发展，云南机场集团成立了飞机维修服务分公司。在此之前，云南每个机场均有一个维修单位，但规模小、能力弱、不够专业。

　　“分公司成立后，整合所有资源，对飞机的检测和保障越来越专业，能够对飞机小故障进行修复。”邓凌飞告诉记者，“但尚不具备对飞机进行大规模维修的能力。”

　　“目前，云南每个机场的航线、航班、飞机种类仍在快速增加。”云南机场集团飞机维修服务分公司副总经理宗克说，“云南航空维修工业仍然十分薄弱，这与云南航空目前的规模和未来发展需求不相称。”

　　他告诉记者，云南正依托昆明国际航空枢纽的建设，补齐短板，建立飞机维修产业链，“包括飞机的大型定检、大型修理、部附件修理、喷漆、旧飞机拆解以及维修培训等。”

　　云南位于中国西南，毗邻南亚、东南亚，近年来在“一带一路”建设中云南正努力建成中国面向南亚东南亚辐射中心。宗克认为，斯里兰卡、尼泊尔、缅甸、老挝、柬埔寨等南亚东南亚国家航空维修基础也较薄弱，而中国各大航空公司正在加密中国连接南亚东南亚国家的航线、航班，“将来云南飞机维修产业链形成后，可以辐射南亚东南亚，市场前景广阔。”(完)

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