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| 高雄市游览车客运商业同业公会理事长林士勋。大巴（中评社 蒋继平摄） |
中评社高雄2月3日电（记者 蒋继平）针对新型冠状病毒肺炎疫情影响观光产业，林士高雄市游览车客运商业同业公会理事长林士勋接受中评社访问时表示，勋接下减薪无薪倒
游览车业者几乎都有贷款压力，大巴少了业务收入来源最怕就是林士贷款缴不出来，开学后减薪、勋接下减薪无薪倒无薪、大巴倒闭现象就会更趋明显，林士就算体质好可多撑几个月，勋接下减薪无薪倒也是大巴遍体鳞伤。 林士勋建议政府朝减少游览车业者贷款压力、林士燃料税、勋接下减薪无薪倒
牌照税、大巴补助过路费及协助业者降低既有的林士人事成本支出等五方面来着手，另外也提出燃料税补助再延长三年、勋接下减薪无薪倒牌照税补助免征三年诉求。 林士勋，1975年生，现任高雄市游览车客运商业同业公会理事长，经营春天巴士，在业界超过20年经验，公司拥有60部游览车，车型包含43人座、20人座、9人座以下小客车等。 疫情蔓延，两岸暂停出团至2月29日，许多旅游行程因此被迫取消或更改，各大旅行业者首当其冲，游览车业者也连带受到影响。这几天高雄市游览车业者十分担忧，因为接下来得面临贷款、税务等压力。此外，二月初要缴纳年度保险费用，规模大的公司保险费从新台币两百万到三百万元跑不掉。 林士勋表示，一部游览车少说600万至800万元，购买付了200万至300万元的头期款后，大部分都贷款5年分期付款，按月缴纳共60期，每1期约10万元左右，而且市面上99%业者都有贷款压力，因此收入减少很多，疫情再扩大就不堪设想。 林士勋表示，寒假本来就是淡季，游览车业原本就是苦撑过去，等到开学后有户外教学、毕旅、露营等活动，就能带动产业动起来，如果开学后还是受到疫情影响，产业就有可能会爆发倒闭、经营不善、扩大亏损再次协商、无薪假等情况，这些现象等开学后就会开始更加明显。 关于这方面业者有什么诉求？林士勋表示，第一，99%的业者都有贷款压力，纵使车子没有使用，不用支出保养、油料费用，每月的贷款、人事成本、税金包含牌照税、燃料税、营业税还是得缴纳，也是业者最大的负担。 林士勋指出，贷款是杀伤性最强的，希望政府主导和银行、贷款公司协商，延后贷款缴纳、或平均分摊延后缴纳，业者才有喘息空间，政府补贴利息损失，协商机会也会提高。譬如业者每个月要缴一百万元贷款，没有收入来源怎缴纳？如果不小心跳了一张支票，连锁效应就会出来了。 林士勋表示，第二，燃料税分四季来收，因为去年九月开始两岸关系急冻影响，“交通部”有暂缓实施减免燃料税征收一年，到今年秋季为止，也希望有利于产业发展的补助再延长两、三年，因为这一波损失不会是几万元的燃料税可以抵得过的，延长时间弥补业者损失，若业者撑不下去倒闭，对政府来说也没有好处。 林士勋表示，第三，游览车税务主要是牌照税和燃料税，牌照税属于地方税收，也希望地方政府可减免，牌照税分上半年及下半年两季，减征或暂时免征个一到两年，可以帮助业者度过难关，若以上三点政府有在做，业者也会有感受。
