中评社北京1月25日电／23日，国产国产首个市域动车组在温州轨道交通S1线上线运营。首个市域作为市域铁路的动车核心装备，S1线使用的组上市域动车组，由中车青岛四方股份公司为市域铁路量身打造，线运是国产一种新型轨道交通装备。其以动车组技术平台为基础，首个市域同时融合了地铁车辆技术，动车吸纳两者的组上优点，堪称动车与地铁的线运“混血儿”。　　据负责S1线设计的国产铁四院专家介绍，市域铁路是首个市域一种新型交通制式，介于国家铁路和城市轨道交通两者之间，动车主要为中心城与外围城镇组团之间提供快速、组上大容量、线运公交化服务的新型交通方式。出行距离一般为50—100公里，设计速度一般在120—160公里／小时之间，比地铁的设计速度高，站间距也比地铁大，因此通行速度更快。　　中车青岛四方技术人员透露，S1线上线的市域动车组具备速度快、快起快停、载客量大、乘坐舒适的特点。最高设计时速140公里，加减速能力与地铁相当，能像地铁列车一样“快起快停”。与高铁动车组设计标准一样，该车车体宽度达3．3米、采用高标准气密性设计、在头部设有碰撞吸能装置，能满足时速36公里级的碰撞吸能要求，提高了车辆的被动安全防护能力。　　资料显示，算上停站的时间，地铁实际旅行速度一般在30—35公里／小时左右，城际铁路旅行速度一般大于160公里／小时。　　温州轨道交通S1线全长约53．5公里，运营时速120公里，是连接未来温州大都市核心区两大中心的快速通道。当天通车的温州S1线一期工程（西段）全长34．48公里，全程运营时间40分钟。　　（科技日报）

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