云南福贡：峡谷天堑变通途 幸福生活入梦来

　　云南福贡：峡谷天堑变通途 幸福生活入梦来

　　初夏的云南夜晚，沿着滨江走廊，福贡福生走进福贡县城江西易地扶贫搬迁点，峡谷怒江大桥叠级花台花开正艳，天堑途幸芬芳扑鼻；搬迁安置楼依山傍水，变通直插云霄；远处木尼玛大桥灯火璀璨，活入车辆穿梭；宽敞的云南百姓舞台，搬迁群众吹起弦子，福贡福生弹着达比亚，峡谷唱起欢快的天堑途幸民歌……

　　“晚饭后，只要有空闲，变通我们总喜欢到滨江走廊逛一逛。活入这几年，云南福贡县城变化太快了，福贡福生几天不见，峡谷就有新的惊喜等我们。”上帕珠明林村致富带头人胡秀花和家人在江边散步。在各级党委政府和中交集团帮扶下，她成立了建筑公司，搬到县城，带起了一支傈僳族施工队伍，四处务工挣钱。

　　“看！这就是我们怒江最宽最漂亮的中交木妮玛大桥。旁边，还有一座新的吊桥正在施工，搬迁群众过江越来越方便了！”胡秀花边走边拍视频，发给远在宁夏、湖南的工友们。

　　福贡县地处怒江大峡谷腹地，峭壁耸立，江水汹涌。高黎贡山、碧罗雪山"两山夹一江"的特殊地形地貌，在打造出滇西北一方神奇美丽山水的同时，也曾给这里留下了封闭落后的烙印。 

　　修路难，架桥更难，交通内联不通，外联不畅，大部分民众出行靠走路、过江靠溜索、运输靠人背马驮。这，曾是福贡县高山村寨傈僳族、怒族人民生活的真实生活写照。

　　“当时，我们最苦的是过江，要么过溜索，要么绕道十几公里，走七八个小时山路，到有桥的地方过怒江。”原碧江县委副书记鲁国壁回忆到，70年代初，他从昆明来到碧江县工作，当时，从古登到架科底5个乡80公里的地段，只有四座过江桥，干部群众过江，大部分靠溜索，非常艰险。　　

　　云南福贡：峡谷天堑变通途 幸福生活入梦来

　　云南福贡：峡谷天堑变通途 幸福生活入梦来

　　改革开放以来，特别是党的十八大以来，福贡境内的跨江桥梁建设步入快车道，从人马吊桥到永久性汽车大桥，各类桥梁飞架怒江，联通东西两岸，串联起各族人民美好新生活。

　　“从古登到匹河怒族乡，不到30公里的地段，就有9座跨江桥梁，仅福贡县城就有6座各式桥梁，各族人民过江难问题得到彻底解决。”福贡县交通运输局有关负责人说，精准扶贫中，福贡县构建起以怒江美丽公路为轴心的县、乡（镇）、村组公路，架起了50座跨江大桥，不仅解决了民众的出行难问题，也成为惠及民生、绿色发展、脱贫致富、乡村振兴的强大引擎。

　　2018年12月30日，总投资508万余元的马吉乡马吉米村乔马桥如彩虹般飞跃怒江，连接东西两岸。困扰着乔马嘎人的天堑，终于变成了通途。5000亩草果不再过溜索运输，26户村民家家增收一两万。

　　“这是一座产业桥、幸福桥，它连接了我们的好日子。”乔马嘎村民们用质朴的话语表达喜悦之情。

　　在泸水通往福贡的路上，有三座“碧福桥”，它们各相隔约两公里，在怒江上遥遥相望。当地人说，它们代表着怒江的昨天，今天和明天。

　　第一座“碧福桥”是1960年4月建成的汽车吊桥，是当时泸水通往州府知子罗的唯一过江大桥，如今已经停用，但仍可见以前守卫大桥的碉堡，足以看出这座桥梁的重要性。

　　1992年10月，由国家交通部扶贫新建第二座“碧福桥”－永久性箱梁拱桥建成通车，服务两岸群众至今。

　　而在两公里外，怒江美丽公路改扩建时修建的第三座“碧福桥”已建成通车。桥旁，条条水泥路跨山绕河，弯弯曲曲，延伸向高山深处一个个山寨。

　　如今，行走福贡境内，一座座连心桥、幸福桥连通怒江两岸，人员与车辆畅达。原先藏在深山的草果、茶叶、核桃、蜂蜜等山珍，伴随着滚滚车轮，过江入城，鼓足了山区群众的腰包。

　　“几年前怒江上修了桥，村民们不用溜索过江了。山上的贫困户都搬迁到山下的安置点，山上没搬迁的村子都通了水泥路。群众看病，坐车十几分钟就到卫生室了。”石月亮乡乡村医生邓前堆说，共产党架起了一座座彩虹桥、幸福桥、连心桥，让边疆人民过上了好日子。

　　“托共产党的福！以前只有梦里面才有这么好的桥、这么好的路、这么好的生活，如今，实实在在摆在眼前了。”家住上帕镇腊吐底村的村民叶利娜说，木尼玛大桥通车后，自己回江对岸老家管护草果园、茶园不用再绕路，桥边搭个车，十几分钟就到了，省了一大半时间。

　　江平两岸阔，风正一帆直。从“过江靠溜索”到座座彩虹飞架怒江、村村通硬化路，峡谷天堑变通途，福贡人民迎来了新时代，日子越过越有盼头。初夏，福贡县竹叶菜采摘季节，胡秀花爬山进村，格外忙碌，她要带领村民成立合作社，办一个竹叶菜加工厂，让各地消费者一年四季都可以品尝到福贡最美的山珍，拓展山区农民致富路。　　　　　　

　　“以前，路不好，特别是过江，要绕道走半天，竹叶菜半途就烂了。现在，从高山到城里，开车两三个小时就到，过江也就几十分钟的车程，运输条件改善了，竹叶菜深加工大有可为。”胡秀花对未来信心满满。

　　云南网记者 李寿华

(责任编辑：时尚)