据悉，海・号今这是日宣继 9 月 11 日在沪东中华命名交付“MSC CLAUDE GIRARDET”（“地中海・克劳德吉拉德特”）号后，中国船舶租赁全面实施经营性租赁战略取得的全球前交新成果，号称“开启与全球头部航运公司地中海航运长期战略合作的装箱装箱中国新前景”。
江南船厂表示，量最该船由中国船舶沪东中华设计，大级地中船舶总长 399.99 米，别集布提型宽 61.5 米，船型型深 33.2 米，海・号今甲板面积接近 4 个标准足球场，最大堆箱层数可达 25 层，相当于 22 层楼的高度，可装载 24116 个集装箱，是目前全球装箱量最大级别的集装箱船型。
▲ 图源 江南船厂公众号该船配备了混合式 Scrubber 脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。还首次采用气泡减阻系统，据称可“有效降低船舶总能耗，并减少相应总量 3%-4% 的碳排放，全年可减少 6000 多吨”。
此外，还注意到，官方声称该船首次采用轴带发电机系统，号称“能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数（EEDI），从而减少温室气体排放”。
江南船厂声称，中国船舶集团旗下江南造船和沪东中华两家上海船企已累计完工交付 13 艘全球最大 24000TEU 级超大型集装箱船，其中 8 艘为地中海航运量身定制。上海目前已成为全球超大型集装箱船的研发建造中心，地中海航运也成为了中国船舶集团重要的战略合作伙伴。
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(责任编辑：探索)