原标题：东方快评丨民生"慢火车”拉来幸福“好生活”

在高速铁路网四通八达的好生活今天，我国仍保留着81对公益性“慢火车”，东方覆盖20余个省区市，快评大多处于偏远地区。丨民与一日千里的火车高铁相比，这些速度慢、拉幸设施旧、好生活票价低的东方“慢火车”看似已经掉队，实际上却是快评沿线群众走亲访友、求学就医、丨民赶集卖货、火车外出务工的拉幸重要交通工具，在脱贫攻坚、好生活实现小康的东方过程中发挥着独特作用。（4月20日《光明日报》）

随着我国铁路事业飞速发展，快评不禁让人们感叹时代的历史变迁，记忆中的绿皮火车似乎渐行渐远，但在祖国广袤的神州大地上仍有81对公益“慢火车”运行在偏远贫困地区，以一种特殊的“服务方式”为沿线群众提供便捷的出行，满载民生情怀，为沿线群众拉来幸福新生活。

一列列满载民生情怀的“慢火车”，成为搭载沿线群众奔赴幸福新生活的“致富快车”，在脱贫攻坚、实现小康的过程中发挥着独特作用。公益“慢火车”凭借着低廉的票价、安全优质的服务已经成为沿线群众外出务工、赶集求学的主要交通工具，在改善沿线人民生活、出行等方面发挥着巨大作用，已俨然成为生活中不可或缺的重要生活组成部分。

“慢火车”承载着沿线旅客几代人的希望与理想，它是旅客的通勤车，是通往外面世界的一扇窗。饮水思源，喝水不忘挖井人，从小在宝成线铁路边长大的袁喆，深知铁路对沿线城乡的重要性，正是凭借着对铁路事业的一份热爱，毕业后如愿以偿地回到宝成线，回到这片熟悉的土地选择重新出发，守护这条“幸福线”。慢火车见证铁路人坚守奉献的责任与担当，精通汉语和彝语的彝族的俄木日古，不仅是一名负责的列车员，也是土生土长的大凉山彝族人，每当旅客在车上遇到困难，俄木日古都会像对待亲人般地及时提供帮助，为彝族老人、孕妇、学生、商贩们解决各种各样的问题。接地气、低廉的票价，亲民的“慢火车”是沿线彝族老乡生产生活必不可少的交通工具，让沿线群众获得了更多收入。

崇山峻岭中奔驰的“慢火车”充当着学子外出求学的“求学车”，有着“扶智列车”美誉的8818次列车，承载着浓浓的温情，搭载着无数学生的求学梦，寄托着沿线百姓对未来的希望，载着学子走出大山，实现自己的求学梦。依托慢火车，满载百姓农副产品地车厢充当着沿线父老乡亲们移动的农贸市场，流动“小巴扎”是南疆沿线一道靓丽的风景线，为方便沿途群众的出行，慢火车发生着诸多变化，慢速火车打破常规，满足乘客特别的要求，不仅能载客，甚至还允许当地民众带活猪、活羊、活鸡或者蔬菜之类的农产品上车，这趟公益性“慢火车”不仅是“扶贫车”“便民车”，也是“致富车”“连心车”，慢火车的价值还有许多许多，它不仅已经成为时代的记忆，更是“小康路上一个也不能掉队”的时代强音。

在朝发夕至的高铁时代，国家时刻牵着贫困山区群众出行的需求，用心诠释着“人民铁路对人民”的情怀始终如一。慢悠悠的“慢火车”虽历经风霜，但仍然温暖如初，沿线乡亲们种植的农作物、瓜果蔬菜、饲养的家禽都通过慢火车“走出大山”，，车厢里乡亲们勤劳的身影、朴实的笑容、此起彼伏的吆喝声让我们感受到浓厚的生活烟火气息。慢火车成为沿线群众的“致富车”。

从铁路经济效益出发，81对“慢火车”运行多年来一直在做着亏本买卖，铁路部门虽亏本经营，但票价却始终未出现涨幅的情况，从民生的角度来看，“慢火车”满意的服务传递的是一种满满的真情，多年稳定的票价是人民铁路为沿线偏远贫困地区群众过上幸福生活出的一份力，“慢火车”承载着的是浓厚的民生情怀，传递的是为民的温度与情怀，是带动沿线经济社会发展和脱贫攻坚路上的“手牵手”一块走，相信“慢火车”将继续服务好便利偏远地区人民群众的出行，载着沿线的人民驶向美好的幸福生活。（喻柳程）

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