日前，日产入国日产发布了改款的美版美国版的Altima，该车和国产的天籁推改天籁（参配、图片、款车询价） 属于一款车型，或引所以对于未来国产的日产入国改款天籁该车的变化也会具有参考的意义。改款的美版Altima不仅外观带来新的设计，而且还增加了一款SR运动版车型。天籁推改

帅气外型及强化底盘，款车Altima加入SR运动化车型

新的或引车头设计让人想到了全新一代的楼兰（参配、图片、日产入国询价） ，美版头灯轮廓相当张扬

外观来看，天籁推改Altima这次小改款的款车重点就是要引入日产最新的 Energetic Flow外观设计风格。它追随新一代Maxima，或引使用了源自Sport Sedan Concept概念车前脸造型，包含大型V-Motion前进气隔栅、回旋镖状头灯以及有棱有角的车身钣件，处处都可见Sport Sedan Concept对小改款Altima的影响。此外，得益于更为流线的新造型、新增的主动式开闭水箱罩以及平整化底盘盖板的帮助，小改款Altima的风阻 系数提升了了10%，从原本的0.29 Cd下降至0.26 Cd，不仅有助于油耗表现，更可降低高速奔驰时的风切声，带来更宁静的乘坐品质。

新加入Altima阵容的SR运动化车型，无论2.5或3.5升版本都有提供

新加入Altima阵容的SR运动化车型，无论2.5或3.5升版本都有提供，并且日产并未刻 意拉高这款运动版车型的定位，反倒将它安排在接近入门等级的位置，让消费者能通过平易近人的价格入手这台运动版。Altima SR外观采用熏黑头灯，并换上18英寸大尺码轮圈，尾厢盖上再增设一只尾翼，来营造出不同于一般版本的性能气息。内饰采用黑色铺陈，并在方向盘、座椅、排 档头及门板等处搭配蓝色缝线，点缀出它的运动气氛。

Altima SR还换上了SR专属悬架系统，拥有更硬朗的阻尼设定

除了视觉效果的提升，Altima SR还换上了SR专属悬架系统，拥有更硬朗的阻尼设定，以及前22.4mm、后26.5mm的防倾杆。日产表示经过这样的调整，Altima SR的过弯性能比一般版强化了12.5%。

全新的中控台设计

内饰方面，经过小幅整容之后则更贴近新一代楼兰和奇骏（参配、图片、询价）的设计，主要变动之处在于全新的中控台设计，以及经过调整的音响与空调系统操作接口。根据车型等级不同，配备5英寸或7英寸屏幕的多媒体主机，座椅造型也有修改带来更好舒适性。

经过小幅整容之后的内饰更贴近新一代楼兰和奇骏，拥有新的中控台

方向盘、座椅、排档头及门板等处搭配蓝色缝线，点缀出它的运动气氛

两种动力提供

动力方面，美国版的车型依然提供2.5升四缸及3.5升V6两种动力，并依配备不同规划出7种车型选择。其中2.5升车型拥有182Ps(134kW)和 244N·m的动力，高配的3.5升V6车型则可输出270Ps(198kW)he 340N·m，并搭配Xtronic CVT无级变速箱。

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