来源｜史大郎&大猫研究所（ID：FundCat）

比亚迪开出最高500万的悬赏要去找黑公关，为啥就急眼了呢？

比亚迪花一个亿搞这事也正常啊，因为这是到底他的保命钱。

以前出过这样的该怕事，因为一篇负面报道，赏比让一个款新车只卖了几百辆，亚迪彻底失败，到底所以以前各大汽车媒体一直是该怕被包养的，得定时定点上供，赏比还得伺候他们全世界到处玩。亚迪

但现在汽车厂商对负面信息的到底管理基本是失控的，而且最大的该怕黑料可能出自你的友商，防不胜防。赏比

比亚迪对这事肯定上火。亚迪为啥呢？

他们现在最愿意说的到底就是销量，今年300万辆的销售目标肯定是没问题的，月销榜、出口榜都是老大，但是比较诡异的是，车卖的非常好，但比亚迪的股价是真不行。

去年6月比亚迪股价接近360块，市值破万亿，但现在股价不到200，跌了40%，4700多亿市值，没了，外资、大机构一直在抛售，就连坚定看好比亚迪的巴菲特，也卖了很多。

为什么呢？

就是大家希望比亚迪做的事，还没看到什么成果。

在20万以下的市场里，比亚迪肯定是最大的玩家，但是20万往上的区间，比亚迪能打的车型不多，一个很大的原因就是智能化不足。

比如晓鹏问界特斯拉这些，智能辅助驾驶系统都是标配，但比亚迪的一些车还停留在高级自适应巡航阶段；

友商基本都把激光雷达当标配，但比亚迪的大多数车型是没有的，他能通过降价来刺激销售，一个原因也是因为配置低，有降价空间。

要是友商为了刺激自己的销量特地比较这些，那比亚迪是吃亏的，所以整治黑公关，其实也是在保销量。

比亚迪公关总经理李云飞发文

现在能感觉到比亚迪压力很大，以前它的最大对手是特斯拉，未来它的最大对手就是华为。

这完全是两种生态的竞争。

这两天不是都在争谁是华为的亲儿子吗，这就是任正非的高明之处，他不是像传统车企那样也做个华为汽车，然后跟大家一起卷销量。

华为做的是数控智驾平台，除了塞力斯，什么江淮、北汽、长安、奇瑞等等都跟华为合作，软件用华为，车的话你爱做高端做高端、爱做低端做低端。但是他的那些合作企业，大部分肯定瞄准的是20万以内的市场，直接要切的就是比亚迪的份额。

这与怎么抢，肯定要对标比亚迪啊，所以比亚迪未来一定会花更多的钱来管理舆情，但智能化这一课要不要补？这还不好说，因为他们老大说了，自动驾驶只是被资本裹挟和炒作的一个概念，都是扯淡，都是忽悠，所以这块怎么做，还真不好说。

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