12月28日7点30分，延伸K5282次列车从铁路唐山站始发，中国最古再唐经停唐曹铁路南堡北站、铁路通客唐海南站后，山至9点05分稳稳地停靠在唐曹铁路曹妃甸东站1站台。曹妃这意味着唐曹铁路客运列车正式开通，甸开结束了唐山中心城区到曹妃甸区“双城”之间、延伸曹妃甸到北京和周边城市之间没有通达旅客列车的中国最古再唐历史。

　　唐山作为中国铁路之源，铁路通客是山至中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的发源地。铁路的曹妃发展与建设始终与唐山发展建设息息相关。作为中国近代工业的甸开摇篮，铁路见证和促进了唐山的延伸兴起和快速发展，唐山也记录和留下“交通强国、中国最古再唐铁路先行”的铁路通客历史脉络与基因。

　　今日开通的唐曹铁路接入的津山铁路七道桥站，恰恰就是一百多年前洋务运动时期，清末重臣李鸿章力主修建的、在中国诞生的第一条标准轨距铁路——唐胥铁路延伸线的重要组成部分。

　　唐曹铁路是唐山市精心谋划和重点推进的重大民生工程，是京津冀协同发展交通一体化率先突破的重大基础设施，是唐山全面打赢“蓝天保卫战”重大战略部署，加快推进“一港双城”建设、实现高质量发展的重大举措。

　　据了解，唐曹铁路工程由唐山唐曹铁路有限责任公司投资建设，设计标准为I级双线电气化客、货铁路线路，设计时速160公里；全线由唐曹线和曹妃甸港线两部分组成，线路自津山铁路(天津—山海关)七道桥站南端引出通达曹妃甸区，沿途共设南堡北站、唐海南站、曹妃甸东站和曹妃甸港站4座车站，全长92公里。

　　唐曹铁路的开通运营，增辟了世界级大港唐山港货物集疏运，将使唐山港原有主要依靠公路集疏港局面得到显著改变。唐曹铁路客运开通运营，在唐山中心城区与曹妃甸新城、曹妃甸港区间形成一条客运大通道，进一步完善优化了京津冀区域综合交通和路网结构，同时，铁路运输作为全天候、安全性以及低碳环保、便捷舒适的交通纽带，将唐山中心城区、曹妃甸生态城两大核心之间紧密地联系起来。(完)

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