记者 郑莹莹
“我们和男同胞们共同撑起了国产大飞机研制的这份骄傲、这份责任、中国中国这份担当。国产国产”9日的大飞大飞2023浦江创新论坛女科学家峰会上，中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)远程宽体客机型号常务副总设计师赵春玲的机背机背话掷地有声。
9月9日，后的后2023浦江创新论坛女科学家峰会在沪举办，她力量中国商飞远程宽体客机型号常务副总设计师赵春玲在现场演讲。中国中国2023浦江创新论坛女科学家峰会主办方 供图“我非常有幸，国产国产先后参与了ARJ21支线客机、大飞大飞C919大型客机和远程宽体客机型号的机背机背研制工作”，她说。后的后
尽管演讲的她力量时间“压轴”，赵春玲出场时，中国中国上海东郊宾馆偌大的国产国产会场里还是几近座无虚席。
她的开场白是令中国“大飞机人”自豪的两组数据。
一组数据关于C919大型客机。“在今天我们这场峰会召开期间，中国东方航空有两架C919大型客机正在执飞从上海虹桥到成都天府的航线。”她说。
今年5月28日，C919大型客机完成这一机型的全球首次商业载客飞行。赵春玲说，截至8月底，C919大型客机已累计安全载客超过25000人次。
另一组数据关于ARJ21支线客机。她介绍，ARJ21支线客机目前已交付10家客户，其中包括海外客户；已交付112架飞机；通航城市达134座；截至8月底，安全载客超过800万人次。
“简单的两组数据背后，实际上反映的是国产大飞机从设计研制、试验试飞、适航取证到交付航线运营的整个探索之路，也反映中国商飞国产大飞机从单一型号到多型号的系列化、规模化发展之路。”赵春玲说。
商用飞机的研制具有技术高端复杂、进入门槛高、项目投入巨大、全球供应链协同等特点。赵春玲说，历史上一些国家和地区都曾经研制过商用飞机，但是随着严酷的市场竞争，目前世界上喷气式支线客机和干线客机的主制造商只有6家。大飞机的研制是综合国力的体现，也是高端制造水平能力的体现。
她指出，每一款国产大飞机的研制，无论是在设计一线还是在制造车间，无论是在严寒酷暑的试验试飞外场，还是在国际国内运营航线的保障现场，都有无数航空人的默默付出和贡献，这里面其实有众多的女性设计师、女性工程师及其他女性“大飞机人”。
9月9日，2023浦江创新论坛女科学家峰会在沪举办，中国商飞远程宽体客机型号常务副总设计师赵春玲在现场演讲。2023浦江创新论坛女科学家峰会主办方 供图“大飞机的研制需要高精尖的技术攻关，又需要众多复杂的关系协调，更是一个长周期的研制历程。我觉得这与我们女性坚毅、严谨、细腻的特质是相吻合的。”赵春玲说。
性别无差，科学无界。尽管是高精尖领域，“她力量”也有自己独特的“舞台”。
“我特别想说，我们女性‘大飞机人’后续会在国产大飞机的研制过程中，继续发挥女性的力量，并在这个过程中展现女性的自信与担当。”她说。(完)
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