交通运输部近日公布数据显示，集运进入1月份，运价运板全国港口完成货物吞吐量12.9亿吨，平台同比增长17.4；集装箱吞吐量2377万标准箱，期港同比增长13.2。口水块全国各港口吞吐量迎来新年“开门红”。持震港口航运价格方面，集运进入干散货运价快速上涨，运价运板而集运价格涨幅则有所收窄。平台

大宗商品运价近期上涨显著。期港截至2月23日，口水块BDI指数波罗的持震海干散货指数报1727点，年同比增加247.5，集运进入周环比上涨15.5，运价运板15日涨幅达30.14。平台而前期火爆的集运市场有所降温，据上海航运交易所数据显示，最新一期2021-02-19中国出口集装箱运价综合指数较上期2021-02-10小幅上涨0.5，收报2071.71点。综合来看，2020年第四季度中国出口集装箱运价高速上行，至近期涨势有所放缓。

中国银河证券研究院分析指出，2月以来，集运运价进入高位平台期。上海出口集装箱运价指数、中国出口集装箱运价指数表现出运价增长放缓，呈现出高位平稳态势。2020年新冠疫情下，国内率先复工复产，完整的制造业产业链优势支撑出口额大幅提升。同时，海外疫情影响全球集装箱周转，造成集运价格大幅上涨。机构认为，进入2021年，随着疫苗逐步接种，集运市场格局预计有所调整。

集运运价进入平台期在A股市场上也有所反应。同花顺港口航运行业板块2月24日小幅收跌0.19，行业指数报736.14点。综合开年以来的行业板块表现来看，港口航运板块进入震荡态势，1月5日，港口航运行业指数报得795.37点高点，随后震荡下跌至2月4日的676.87点低点，2月8日至22日连续6个交易日上扬，回升至742.07点。但总体来看，航运板块在交通运输行业子板块中仍涨幅居前。

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