原标题：原创组图 | 喜讯！原创万宁港北大桥主桥成功合龙

新海南客户端、组图主桥南海网、喜讯南国都市报10月30日消息（记者 苏桂除 通讯员 黎明君）2020年10月23日凌晨，港北历经近8个小时的大桥连续施工作业，中交二局首座矮塔斜拉桥——海南省万宁港北大桥主桥成功合龙，成功标志着由该公司承建的合龙第一座矮塔斜拉桥主体工程顺利完工。

港北大桥主桥胜利合龙

港北大桥位于万宁市和乐镇，原创是组图主桥海南省规划滨海旅游公路的重要控制性工程。主桥位于小海泻湖出海口，喜讯横跨小海潮汐通道，港北是大桥万宁市唯一一座矮塔斜拉桥。主桥跨径布置为（80+138+80）米，成功全长298米,合龙标准桥面宽26米，塔高24.2米，原创为双塔中央双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。主桥上部结构共浇筑C55海工耐久性混凝土8641.8m³，斜拉索共计安装40对。

港北大桥主桥原地貌

该项目在大体积承台、单箱三室大断面连续梁、索塔、斜拉索、海工耐久性混凝土等关键施工技术方面积累了宝贵经验，为该公司培养了一批矮塔斜拉桥施工领域的技术骨干，组建了一支优秀的人才队伍，这既是该公司桥梁施工实力的有力见证，也标志着该公司桥梁施工水平取得了新突破。

主桥桩基施工

当前，和乐镇沿小海两岸群众出行主要通过轮渡往来，但由于轮渡承载力有限、安全隐患大等因素，每逢极端天气会对群众出行带来不便。港北大桥作为一座民心桥、致富桥，其建成合龙将结束万宁小海两岸居民倚靠轮渡出行的历史，打通和乐镇脱贫致富的“最后一公里”，对推动万宁市社会经济发展、改善城市生态环境、促进海南东部旅游发展具有重要意义。

主桥承台施工

在施工过程中，项目全体员工克服了诸多困难。面对征地难的问题，项目部制定了红线征地时间节点目标，以项目领导班子牵头，并配备专职人员加大与地方政府、村委会的协调沟通力度，于2019年5月底完成全部红线征地拆迁工作。

主桥主墩施工

面对资金短缺的问题，该项目部加强与万宁市政府、交通、财政、代建等相关单位沟通力度及时催收计量款，多方筹措资金，保障项目实施。

主桥0、1号块施工

面对材料紧缺的问题，项目部根据具体施工进度，分阶段按周编制材料用量计划，按不同阶段生产计划所需材料的品种、规格和数量要求做好材料保供，对紧缺的地材河砂、碎石做了充分的市场调查，通过多寻厂家，多谋供应来源，保证了材料供应及时，有序推进项目施工生产。

主塔施工

主桥挂篮悬浇施工

面对技术难题，项目部加强与公司、咨询单位沟通协调。主桥合龙前期，项目部组织了设计、监理、监控等各单位相关负责人，还特别邀请了本单位专家对边跨支架、合龙段颈性骨架及混凝土、斜拉索、合龙线型及体系转换顺序等关键施工技术问题进行了调整优化。各单位负责人及专家提出了极其宝贵的意见与建议，确保了主桥安全、顺利合龙。

主桥斜拉索施工

面对台风暴雨的极端天气，项目部成立了防台防汛应急联络小组，项目领导及时召开防台防汛工作部署会议，安排专人排查现场安全隐患，全面做好防台防汛准备工作。在台风来临时，及时撤离现场作业人员并妥善安置机械设备和材料，确保了项目施工安全。

主桥合龙

当面对征地拆迁难、资金短缺、材料供应紧张、技术复杂、自然灾害等诸多困难时，在该公司鼎力相助下，项目全体员工迎难而上，攻坚克难，发挥真抓实干、不惧困难的精神，打赢了这场关键战。（苏桂除 黎明君）

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