[导读]新生代人群已经逐渐成为汽车消费的新生主流体，他们对互联网和新媒体的代消依赖也对各大车企提出了营销挑战，催生其进行模式创新。费主

[腾讯汽车原创报道]6月8日，体化由腾讯汽车、催生创新深港澳国际车展组委会主办，企业以“新生代、营销新媒体、模式新营销”为主题的新生2013深港澳国际车展营销高峰论坛在深圳开幕。深港澳国际车展组委会主任孟宾，代消腾讯网广告销售部副总经理栾娜，费主北京师范大学传播效果实验室主任张洪忠，体化比亚迪汽车(微博)副总裁侯雁，催生创新北汽集团副总裁王敏，企业大众中国副总裁彭菲莉，营销沃尔沃汽车(微博)副总裁宁述勇(微博)，吉利汽车销售公司副总经理陈洪生等多位车企领导以及媒体主编出席了论坛。

论坛分别从面对新生代消费群体的营销新思维以及企业如何运用新媒体进行营销两个方面进行了探讨，从消费者人群的主体转变以及企业面对新生代的营销创新模式等方面做出了解答。

论坛上，北京师范大学传播效果实验室主任张洪忠教授向大家分享了《大数据时代企业如何做好精准营销》的课题，张教授从整体市场需求和九个细分市场变化来分析如何把握市场，同时客观的分析了新媒体新势力的发展趋向。张教授建议企业关注新媒体，利用开放性的腾讯指数系统来跟随市场发展潮流。

网络营销对新生代更有效

随着社会发展和80后90后人群的成长，汽车消费的主体也在逐渐产生变化，新生代年轻人的购买力快速增长，而由于这类人群的特点和消费惯性，也让车企的营销思维产生了转变。

比亚迪汽车有限公司副总裁侯雁认为，80后和90后是同步和网络成长起来的，所以汽车应该在网络营销上多花精力和时间；吉利汽车销售公司副总陈洪生也对互联网带来的营销表示认同，根据陈洪生介绍，吉利从2011年4月在淘宝开设网店，当年的人流量就达到300万，到2013年，吉利已经让全区域的经销商都参与网络营销，“我们确实感受到互联网让用户对品牌的认知起到了很好的作用。”陈洪生说。

在营销风格上，长安福特市场总监陈晓波分享了自己的想法，他也认为80后和90后属于没有网络就无法生存的一代，从调研的结果得出，新生代人群的特点就是拒绝忽悠，那么就要求汽车企业不能过度宣传，要实事求是埋头苦干做自己的产品。

新生代特点催生营销创新

新生代的出现同时催生了新媒体的发展，微博营销，电影植入等种种新营销手段都产生了不同的效果，也更加成为贴合80后与90后消费人群的新方式，这就要求各个企业在营销手段方面必须去突破创新。

东风风神市场部副部长杨新强认为，对新生代来说，更大程度需要去探讨他们的内心情感和生活方式，从而找出他们的消费特点，东风未来将会从汽车产品电子化的特点上去针对新生代做营销。

一直在营销领域成绩优异的东风日产，也针对新生代的营销做出了优化，根据东风日产市场部助理文飞(微博)介绍，东风日产通过与天津卫视合作《老板是怎样炼成的》这样一个栏目，为80后和90后的创业精英提供了一个实现“梦”的平台，同时也提高了品牌公信力，吸引了各类人才的加盟。

《汽车公社（微博)》杂志主编卫金桥(微博)认为，新生代的消费群体与60后，70后消费行为最大的区别是发散性，而这种特性也使得企业在营销模式中需要更为细致和长久的探讨。

新生代的消费主体化不仅是购买力增强的结果，更是社会发展规律所在，做为不断成长的80后和90后，在其强大的消费潜力下也蕴含着强大的营销挑战，这是一代具有独特个性的人群，也是急需企业不断去创新营销模式的人群。

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(责任编辑：焦点)