儿童乘车安全关系着众多家庭，关注牵动着每一位父母。车内伴随着国内汽车保有量的儿童持续增长，儿童乘坐家庭汽车出行的安全比例也在大幅攀升。但因交通意外而造成的款国儿童死亡、伤残，内热给家庭和社会带来了悲剧。横评

　　据统计，关注在交通事故中，车内未经约束的儿童儿童受伤害的几率要高4倍以上，儿童乘车安全亟需重视并积极应对。安全目前城市SUV已成为众多家庭的款国首选车型，那么在发生碰撞时，内热这类车型会对儿童乘员有着怎样的横评保护？在六一儿童节到来之际，网通社挑选了六款市场上热销的关注城市SUV，为大家解析它们在E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)针对儿童保护碰撞测试中的表现。

　　

　　一、解读E-NCAP儿童乘员安全测试

　　

　　E-NCAP的儿童保护测试共分三大部分，第一部分是考察儿童约束系统在正面碰撞(测试车辆以64千米/小时的速度用正面40%面积撞击固定障碍壁)和侧面碰撞(移动障碍壁以50千米/小时的速度撞击测试车辆的侧面)中所提供的保护，具体测试方式为在正面和侧面碰撞测试时，将分别代表18个月和3岁的儿童模拟假人放置在测试车辆的后座上，碰撞后通过数据读数考察儿童假人头部、颈部和胸部在碰撞中是否受到伤害。

　　第二部分是检测受测车辆是否提供“ISOFIX”或“ i-Size”标准接口的儿童约束装置。第三部分是检测儿童约束装置和车辆之间是否匹配，以及安装指示的各种标识是否清晰。

　　二、六款城市SUV儿童乘员保护测试成绩一览

　　

　　参加碰撞测试的六款SUV车型分别为：现代全新途胜、起亚KX5、日产新奇骏、丰田RAV4、雷诺科雷嘉以及本田CR-V，以上车型均为欧版车。儿童乘员安全测试成绩满分为49分，从公布的成绩可以看出，六款参试车中全新途胜得分最高，拿到了42分；KX5紧随其后，获得了41分的优秀成绩。新奇骏、RAV4和科雷嘉成绩居中，从40.7分到40分不等。此项成绩排在最后一位的车型是本田CR-V，成绩为36.6分。需要指出的是，以上六款SUV车型均获得了E-NCAP最高5星评级。

　　三、六款家用SUV儿童乘员保护测试解析

　　1.现代全新途胜 碰撞星级5星 指导价：15.99-23.99万元

　　

　　

　　作为现代ix35的换代车型，全新途胜在儿童乘员安全保护上有着出色的表现。在正面碰撞时，后排儿童座椅内18个月模拟假人受到良好保护；3周岁假人虽然向前移动，但仍被安全的约束在儿童座椅内。侧面碰撞时，儿童座椅中的2个模拟假人均受到良好的保护，减少了与车内结构发生碰触的风险。全新途胜的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在此座位上使用背向式儿童安全座椅，同时能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，这款SUV车型的后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-Size标准接口儿童座椅。

　　2.起亚KX5 碰撞星级5星 指导价：15.68-23.18万元

　　

　　

　　KX5是起亚智跑的换代车型，已于近期国产上市，新车是东风悦达起亚2016年最为重磅的车型之一。KX5在儿童安全测试中也有着良好的表现，在正面碰撞时，KX5后排座位上的儿童座椅内18个月模拟假人受到良好的保护，3周岁模拟假人虽然向前移动，但仍被安全的约束在儿童座椅内，虽然据读数显示因惯性作用下其颈部受力微高，但仍在安全范围内。

　　侧面碰撞时儿童座椅中2个模拟假人均受到良好的保护，减少了与车内结构发生碰触的风险。此车后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-Size标准接口儿童座椅，安装指示的各种标识都非常清晰。起亚KX5的副驾驶安全气囊也可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。

　　3.日产新奇骏 碰撞星级5星 指导价：18.18-26.78万元

　　

　　

　　新奇骏是雷诺-日产CMF模块化平台的首款车型，凭借全新的外观设计以及18.18万的起售价格，在同级别SUV车型中有着不错的竞争力。在这次6车儿童保护项测试中，新奇骏排在第三名。在正面碰撞时，新车内18个月模拟假人受到良好的保护，3周岁模拟假人被安全的约束在儿童座椅内，虽然数据读数显示其因惯性作用下颈部受力微高，但在安全范围内。

　　侧面碰撞时，儿童座椅中2个模拟假人均受到良好的保护。新奇骏的副驾驶位置的安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。在儿童座椅接口方面，参试车的第二排座椅上提供了两个接口，可安装Isofix标准接口儿童座椅。

　　4.丰田RAV4 碰撞星级5星 指导价：18.38-27.28万元

　　

　　

　　作为城市SUV的“鼻祖”，丰田RAV4的在儿童乘员安全测试中表现良好。在正面碰撞时，RAV4后排儿童座椅内的18个月模拟假人受到良好的保护；3周岁模拟假人虽然向前移动，但仍被安全的约束在儿童座椅内，并没有因惯性作用而受到过高的冲击力产生受伤风险。侧面碰撞时儿童座椅中18个月以及3周岁模拟假人都受到良好的保护。丰田RAV4的后排座椅配备两个符合国际标准的Isofix儿童座椅接口，并且此车的副驾驶安全气囊也可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。

　　5.雷诺科雷嘉 碰撞星级5星 指导价：16.38-21.98万元

　　

　　

　　科雷嘉是雷诺首款国产车型，已于3月18日正式上市，“高颜值”的外观设计与丰富的主流科技配置均是新车的亮点所在。儿童乘员安全测试环节，科雷嘉有着较为理想的表现。在正面碰撞时，后排儿童座椅内18个月模拟假人受到良好保护；3周岁假人虽然向前移动，但仍被安全的约束在儿童座椅内，数据读数显示因惯性作用其颈部受力微高，但在安全范围内。

　　侧面碰撞时儿童座椅中2个模拟假人都受到良好的保护，减少与车内结构发生碰触的风险。此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，这款全新SUV在后排座椅提供了两个接口，可安装Isofix标准接口儿童座椅。

　　6.本田CR-V 碰撞星级5星 指导价：17.98-24.98万元

　　

　　

　　作为本田旗下最为热销的城市SUV，CR-V的儿童安全测试成绩为36.6分，在6车中排名最后。正面碰撞时，CR-V后排儿童座椅内18个月模拟假人受到良好保护；3周岁假人虽然因惯性作用而向前移动，但仍被安全的约束在儿童座椅内。侧面碰撞时儿童座椅中2个模拟假人都被安全的固定在儿童座椅内，减少了与车内结构发生碰触的风险。碰撞后数据读数显示车内2个模拟儿童的假人并未受到伤害。CR-V的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，但是副驾驶位置安全气囊状态的警示信息并不清晰。

　　若未禁止气囊功能，则使用后向儿童座椅安全带会发生危险。此外，CR-V后排座椅提供了3个Isofix标准接口，但应小心仔细安装，以确保安装无误。CR-V在儿童安全测试中失分的原因主要是儿童安全装置的安装和说明不够明确。

　　总结：这次我们选择了市场上六款热销的SUV车型，来考察它们在儿童保护考核中的表现。首先令人欣慰的是，六款SUV均能在碰撞测试中为车内模拟18个月和3周岁的儿童假人提供充分的保护，经过撞击后，所有的儿童假人均没有受伤。只是细节之处，如本田CR-V的参试车辆没有能够将副驾驶安全气囊关闭的警示信息清晰的提供给驾驶员，此类不足之处还有待改进。儿童乘车安全关系到每个家庭的幸福,也牵动着一个家庭几代人的心。除了车辆本身的安全性和家长的安全驾驶外，选购符合安全标准的儿童座椅，也是儿童安全出行的重要保障。(网通社 2016年6月1日 北京报道)
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