央广网北京11月20日消息（记者田芳毓 朱宏源）据经济之声《天下财经》报道，央行小蓝、交通将出金酷骑等多家共享单车企业近期都出现了“押金难退”的部等部委现象，引发广泛关注。手监多部门商讨共享单车押金监管问题，管共央行和交通部等部委正在讨论下一步的享单具体监管措施。

　　今年的车押冬天，似乎冷得早了些，央行对于共享单车来说，交通将出金尤其如此。部等部委上周，手监曾经在行业里排行第三的管共小蓝单车据说是“穷死了”，这令不少用户措手不及，享单“押金难退”这个老大难问题再次暴露出来。车押不少消费者表示，央行已经把在其他几家共享单车公司的押金都退回来了，“实在是没有安全感”。

　　一位消费者向记者诉说了自己的经历：“我看路边有一台小蓝单车，当场下载了一个APP，然后交了押金。大概15分钟后，我申请押金退回，点进去却显示未交押金。”

　　据统计，截至今年6月，共享单车用户规模已达到1.06亿。按用户平均超过百元押金估算，整个共享单车行业的押金数量可能已经超过100亿元。然而，大多数共享单车平台只和用户有一个《押金说明》，而并非是具有更强约束力的协议书。对此，北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌建议，押金应该在用户使用共享单车之后实时退换，“不能够滞留押金，不能形成一个资金池。”

　　无线趋势集团CEO、互联网专家王越认为，押金所有权属于用户，退还押金后才能破产清算。如果公司出现资不抵债，首先应该先对大众用户进行押金退换。

　　王越说，企业应当履行它对市场做出的基本承诺，用户应该是放在第一位的，是它首先要去兑付的债权人。

　　近日，交通部、发改委、央行等多个部委召集全国17个省份及北上广深等城市交通主管部门，举行了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车指导意见政策推进研究会》。大多数省市的交通主管部门代表呼吁参照网约车的立法手段，实时启动共享单车监管立法工作。对于下一步的具体监管措施，我们也将持续关注。

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