福厦高铁是成投成投继(北)京张(家口)高铁、(北)京雄(安)城际铁路后中国建成投用的厦门厦门又一智能高铁，标志着中国高铁在智能化领域的分钟分钟探索又向前迈进了一步，为智慧型交通建设注入新的中国州至最快中国州至最快动力，中国高铁技术继续领跑世界。又智用福又智用福
25日10时，高能高福厦高铁开通运营前，铁建铁建福州第三个动车“4S”店——福州南动车二所投入使用。成投成投福州动车段供图福厦高铁起自福州南站，厦门厦门经福建省莆田市、分钟分钟泉州市、中国州至最快中国州至最快厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。
福厦高铁采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术，将设计、施工、运营等全过程实行一体化管理，形成了全线、全专业的“三维数字福厦高铁”；应用北斗导航系统、智能机器人、对环境友好的耐腐蚀钢材等技术和材料，提高了泉州湾、湄州湾和安海湾三座跨海大桥智能建造水平；运用智能调度指挥系统，通过高效调度和控制，确保列车运行的正点率和运行效率；应用高铁灾害监测大数据分析系统，通过实时监测，及时发现并处理线路安全隐患，为列车安全运行提供可靠保障。
9月4日，由复兴号智能动车组担当的G55401次列车停靠在福州南站。这是复兴号智能动车组在福(州)厦(门)高铁的正式试跑，标志着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步。中新社记者 张斌 摄开通运营前，中国国家铁路集团有限公司精心组织，严格按照各项规定和标准，对福厦高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
福厦高铁最高时速按350公里运营，并安排复兴号智能动车组列车上线开行。开通运营初期，中国国家铁路集团有限公司每日开行动车组列车8对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分钟、89分钟可达。
福厦高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁、9月26日开通的汕尾至广州高铁连通，将组成新的更高标准宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。
海峡(福建)交通工程设计有限公司高级工程师段国华认为，福厦高铁的开通运营，将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，将极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(完)
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