近期，联合中俄领导人相继宣布不会线下出席G20首脑峰会，入常印度外交部长苏杰生对此表示：“在不同的内容时间点，G20中有几位元首出于某种原因决定不亲自到场，导体这是中俄支持各方的个人决定，与印度无关。首脑声明涉半”

在中俄领导人不到场的不美拜登情况下，美国的印达印度动向毫无疑问就成为焦点。

9月8日晚间，成项美国总统拜登抵达印度，联合随后火速与印度总理莫迪举行了会晤，并发表了联合声明。

从美印的动作来看，本次会谈时间不长，但是达成的声明却多达29项，显然相关内容是提前准备好的，很多内容此前已经有过沟通。

白宫在官网上发布的详细内容中，我们也注意到，联合声明的第一条，就提到今年6月莫迪的访美之旅，因此本次联合声明的内容，也是针对当时美印达成协议的进一步强化。

而在这之中，有三个细节内容是很有意思的。

首先，拜登再次表态支持印度入常，但没有给出具体时间。

白宫发布的声明内容是这么说的：拜登总统赞同全球治理必须更具包容性和代表性的观点，重申支持改革联合国安理会，印度成为常任理事国，并在此背景下再次欢迎印度竞选2028到2029年的联合国安理会非常任理事国席位。

一字之差，意思却很不一样，拜登的确承诺了支持印度入常，只不过并没有给出时间，甚至印度连非常任理事国席位都需要等到2028年，入常可能就更遥远了。

其次，美国要继续加强印度在科技领域的供应链地位。

声明提到，美印将建立有弹性的全球半导体供应链，为此美国微芯科技已经在印度投下了3亿美元加强研发，同时美光、LAM等美国公司都在印度积极布局。

同时，美印还将在电信领域强化合作，尤其是在5G领域的研发和实践工作，声明还提到，此前已经有一家美国电信运营商在印度进行5G试点，但是却并没有点明具体是哪家公司。

众所周知，美国在半导体和5G通信领域对中国发起的制裁最为严苛，近期华为新款手机出世，在芯片和5G领域都有突破，甚至有了打破美国封锁的迹象，如今美印立刻宣布在相关领域加强合作，此举是否意在中国？是需要我们保持关注的。

此外，美印将共同努力，实现全球电动汽车供应链的多元化，同时印度还将加速制造10000辆电动公交车。

为什么印度制造电动公交车，还要被专门写入联合声明？

在电动车领域，中美无疑是世界的两大龙头，同时也互为最大的竞争对手，我们注意到，就在7月份，印度和比亚迪签订了一份价值228亿卢布（约合30.5亿美元）的合同，印度将从中国购入1000台电动公交车，但是后续因为结款方式没有达成共识，这个事情不了了之。

有分析人士指出，美国如今支持印度发展电动公交车，很可能是打算将自家的电动车零件卖给印度，再由印度组装，就成了印度制造的电动公交车了。

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