3月22日，行业新2024第十三届中国钢铁物流高峰论坛在上海举行。人士此次会议聚焦中国钢铁产业供应链变革升级、国内钢铁拐点产业高质量发展以及融合新兴战略等热点，产业为国内钢铁行业发展带来了新的面临思考与探索。

　　中国物流与采购联合会会长何黎明表示，行业新2024年，人士我国钢铁产业正处于结构转型的国内钢铁拐点关键期，提质增效降本压力持续增大，产业对钢铁物流和供应链领域而言挑战和机遇并存，面临也对广大企业家的行业新信心决心和战略研判提出了更高要求。对于下一阶段行业发展，人士何黎明认为，国内钢铁拐点一是产业保持发展定力，深化降本增效提质挖潜。面临二是深化产业融合，促进供应链全链条整合。三是坚持创新驱动，培育物流新质生产力。

　　上海市嘉定区商务委员会主任陈烨表示，在线新经济、数字新基建已成为嘉定经济逆势增长的新动能、产业增长的新引擎，也是嘉定服务和融入上海市发展格局的重要载体。未来期待发挥钢铁供应链一体化的强大优势，运用数字智能服务供需两端，积极发挥钢铁产业链的枢纽价值。

　　上海市工商联钢贸商会会长许集体表示，当下钢铁产能过剩、需求不足、库存累积、供需矛盾突出，行业利润下滑，行业发展信心不足。面对不确定性，他建议企业要多思考，在服务上多下功夫，在管理上多提升，在风控上严把关、善学习、建体系、强合作等。利用国内经济结构调整期，不断优化经营品种结构、提高管理水平、严控资金风险，做好全方位的战略转型，才能共同推动行业整体高质量健康发展，企业也将更安全地穿越行业周期。

　　中物联钢铁物流专委会主任、卓钢链董事CEO潘富杰认为，国内钢铁行业面临新的拐点，房地产以及基建行业高速发展几十年后，目前正处于新的调整阶段，但随之而来的是新基建、新能源等智能制造时代的开启。面对当前全球供应链的变化以及钢铁行业承压的现实，更需要破局而立、顺势而为，做尊重规律的事。

　　中国物流与采购联合会副会长蔡进认为，目前我国钢铁行业正处于市场饱和产能过剩中，面对这样的常态，更需要用全球化的眼光和格局去把握市场的机遇。另外，他认为，基于数字化主导的新的全球化正逐渐兴起，以中国为代表的新型经济国家在全球供应链的发展推进过程中，逐渐开始占据主导地位。面对这样的变化，中国钢铁产业需要充分发挥全球供应链优势，及时调整方向，把握机遇。

　　中国钢铁工业协会信息统计部主任刁力表示，2023年钢铁行业遇到了非常大的困难，2024年或将面临更为严峻的考验。截至今年3月上旬，会员钢铁企业的钢材库存达到近年来的同期最高水平，供需节奏遇到了很大问题。对于后市，他认为，煤焦和铁矿石的价格都出现了显著的下降，钢材生产成本随之降低，对钢材价格的支撑作用也有所减弱，钢材价格短期内难以出现明显上涨。

　　南钢集团首席分析师张秋生认为，碳中和会使钢企的生产成本大幅度上升，同时也会加速低效产能出清，推动钢企的兼并重组。长期来讲，碳中和政策利好钢材，但是对于原料是利空的，钢厂长期会保持一个合理的利润。

　　另外，张秋生表示，钢铁行业增长新动能是新质生产力，这会加速钢铁行业的绿色化、智能化。同时，大规模设备更新换代和消费品以旧换新也是钢铁行业发展的新机遇。

　　中国五矿经研院首席研究员左更表示，我国钢材市场正处在从建筑需求拉动型向制造业大国大踏步迈进的阶段。在转型发展中，钢铁产业仍然处于阵痛期，2023年中国钢铁行业负重前行，同时也喜忧参半。对于钢材消费结构的变化，左更认为，我国对于钢材的需求如果不含重复材的话，未来长期还是会保持绝对的高位，造船类的板材需求会增加，钢材行业还会延续长弱短强的格局。这也说明中国钢铁行业正在从建筑向制造业迈进，会推动或继续支撑国民经济向高质量发展。

（文章来源：期货日报）

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