原标题：圆通（永清）基地日分拣300多万件快递

原标题：仅用140天从北京迁入廊坊并投产 每天可减少150余辆大卡车进京

圆通（永清）基地日分拣300多万件快递

在圆通(永清)基地,圆通永清工人正在进行分拣。 本报记者 邓伟摄

4月9日，基地拣多位于廊坊市永清县的日分圆通北方总部基地门口，牌照“浙”“湘”“鄂”的快递大型卡车来回进出，大部分发往北京地区的圆通永清圆通快件都在这里进行分拣、转运。基地拣多圆通北方总部原位于北京顺义，日分2020年5月18日签约廊坊永清经开区，快递从项目签约到一期投产仅用了140天，圆通永清实现当年签约、基地拣多当年开工、日分当年投产达效。快递如今，圆通永清这里每天进出港货车达500辆，基地拣多已成为华北、日分东北地区重要的物流中转枢纽和快件集散地。经初步测算，每天可减少150余辆大型卡车进京。

下午1点，午间短暂停顿的自动化设备再次运转。在进港口，工人正在将卡车上的快件放到传送带上，“五面扫”扫描仪对快件进行扫描，快递在长达200米的传送带排成一条长龙，进行二次分拣。“五面扫”顾名思义，可以扫描除底面外5个面上的条码，扫描过程仅需两秒钟。圆通华北中心副部长赵全明告诉记者，目前快件发送属于淡季，每天基地约处理快件300多万件，进港口的快件主要来自华东、华中和华南各省市，“传送带上有25个轮式或臂式分拣口，这些快件将会直接分拣到北京97家分公司的卡车上。经过自动化分拣，派件会更有效率。”

圆通北方总部基地原位于北京市顺义区的3个物流厂区，仓库之间车辆人员往来频繁、费时费力，且运营成本较高。随着北京非首都功能疏解迫在眉睫，厂区搬迁成为必然选择，公司很早就开始在北京周边寻找新厂址。

此时的永清经开区，历经多年开发建设，15.16平方公里的规划建设用地开发程度趋于饱和。2011年落户这里的某造纸装备公司，由于市场萎缩、经营困难、效益低下，2015年厂房便闲置了下来。加速“腾笼换鸟”、盘活闲置厂房，为高端优质项目腾出空间，成为永清经开区的最优选项。“圆通扩大发展急需用地，造纸装备公司效益低下厂房闲置，实现双方深度合作具有现实条件。”永清县经开区管委会副主任刘建河告诉记者，得知圆通从北京外迁的意愿后，永清县主要领导三次率队赴上海与圆通公司洽谈相关事宜，围绕项目落地召开座谈会、协调会、调度会等累计28次。最终，总投资35亿元的圆通北方总部基地项目，在2020年“5·18”经洽会上正式签约落户永清经开区。

刘建河介绍，在永清经开区多次协调下，双方约定“先租后买”，圆通先以租赁形式使用原造纸装备公司的闲置厂房，再依法通过招拍挂取得土地产权，既满足了圆通北方总部的落户需求，也最大程度节约了建设时间和经济成本。如何快速投产达效？除了巧用“腾笼换鸟”模式，更离不开永清县委、县政府的大力支持。永清县行政审批局开辟绿色通道，当天就发放了营业执照；经开区协调相关部门免费铺设3公里自来水管线，保障项目稳定用水，又将零散的100多亩土地协调到一起，让项目成方连片、规模发展。（李如意）

(责任编辑：探索)