央视网消息：推进京津冀交通一体化标志性工程之一的推进通体唐铁通京唐铁路正在加紧建设。今天(4月25日)，京津冀交随着京唐铁路北京段高速道岔的化京哈铁接入施工完成，京唐铁路与京哈铁路成功实现接轨互通，京路实为京唐铁路开通奠定基础。现并

　　此次插铺的轨互42号道岔长157.2米，总重量达232吨，推进通体唐铁通是京津冀交目前国内高铁型号最大、长度最长的化京哈铁高速道岔。为确保道岔插铺精准就位，京路实现场采用16台“小型机器人”——液压横移动力牵引车助力，现并这是轨互国内首次采用此设备进行同类施工。经过上下行两次施工，推进通体唐铁通京唐铁路与京哈铁路实现并轨互通，京津冀交为京唐铁路预留出进出北京站的化京哈铁运输能力。京唐铁路通车后，前期将借助京哈铁路始发终到北京站，城市副中心站建成后将实现全线互通。

　　在京唐铁路全线最大高架枢纽宝坻南站，主体结构已经封顶，即将开始到发线铺轨作业。宝坻南站作为京唐、京滨、津承三条高铁交汇的大型交通枢纽，建成通车后，由此直达北京城市副中心站仅需18分钟，直达滨海国际机场站22分钟，直达唐山站19分钟。

　　几天前，京唐铁路河北香河段开始铺轨，燕郊段建设进入尾声，北京城市副中心站正在加紧建设，京唐铁路预计今年内具备通车条件。

　　京唐铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至唐山站，正线线路全长约148.7公里，最高设计时速350公里。北京通州与河北廊坊三河市、大厂回族自治县和香河县将通行高铁，届时从北京通州区到河北燕郊仅需10分钟。

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