原标题：“关爱物流货车司机”公益行动致敬大路微尘、关爱公益凡人英雄

货物运输是物流微尘中国经济的一个“晴雨表”。后疫情时代，货车快递物流全行业成为社会经济重启引擎。司机据统计，行动我国公路货运的致敬司机群体多达3000万人，营运车辆1400万辆，大路承担着全国78%的凡人货运量。但随着行业变化，英雄公路货运也开始承受前所未有的关爱公益压力，运营成本居高不下，物流微尘司机生存压力不断加大，货车运输安全形势严峻。司机

9月24日，行动由上海市华侨事业发展基金会发起的致敬“关爱物流货车司机”公益计划发布会在上海举行。

“关爱物流货车司机”公益计划启动仪式

基金会将联合中国邮政快递报社、百世集团为物流行业的广大司机募款，以改善货车司机的生存环境、生活压力、家庭困境为主要关注点，帮助其获得更好的职业发展、享受美好生活。

日夜兼程，寒来暑往，3000万名货车司机穿梭在越来越密集的公路网上，一年中的大部分时光他们都在路上度过，他们远离普通人的生活，是公路上的“隐士”。

跨国货车司机张青渠，被称为“公路硬汉”，他平时主要跑东南亚和青藏高原，冬天，青藏地区天气冷路况差，张青渠就跑东南亚；等天气暖和了，便重回高原。在他的车上，常年备着一把斧头防身。跑车20多年，除了面临天灾，还可能遭到打劫，车上的斧头让他更踏实。张青渠说，这些年，治安好了，车匪路霸少了，但现在经济形势变了，开的车变大了，油费也高了，跑车拉货这行的利润也走低了。

跨国货车司机张青渠

迄今为止，张青渠已安全行驶近300万公里，他把各种小商品和钢材等基建物资运出中国，也把老挝、缅甸等东南亚国家的热带水果拉回国内。超市里常见的“进口水果”，背后凝结的正是张青渠这样的跨国货运司机们的汗水。

2020年初，新冠疫情暴发。正在淮安老家休假的物流司机郑新慧接到公司通知，第一时间主动提出要去武汉，将应急物资送到一线。他说：“我是退伍军人，特殊时期，军人有责任。”经历十几个小时的风尘仆仆，2月3日凌晨，郑新慧终于抵达武汉济和医院，完成交接卸货之后，他又马不停蹄赶往下一个运送点。

司机郑新慧分享疫情期间驰援武汉的经历

疫情之下，郑新慧是物流行业无数“逆行者”中的一员，当城市按下暂停键，他们却在逆流驰援的路上奔驰，为抗击疫情做出了不可磨灭的贡献。

卡车司机一直在路上，却也是一个很少被看见的群体。他们生存环境不佳，生活压力大，长途跋涉导致作息混乱，还有的落下了胃病、关节炎等职业病。

据悉，“关爱物流货车司机”公益计划启动后，将为广大司机提供意外保险及年度体检服务，预计惠及超过1000名物流司机优秀代表。

（本文视频来源：上海市华侨事业发展基金会）（吴琼）

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