“我们围绕住宅小区、桩 商业大楼、覆盖出租车服务区、老旧交通枢纽、亚运公共停车场、通枢亚运场馆、杭州和交农家乐、新建小区旅游景点等应用场景，个新提前谋划建设项目，源纽以构建城乡全覆盖的充电网络。”市建委相关负责人表示，为加强建设管理，市级强化对区、县（市）项目的过程监督，通过现场核查、信息通报等方式，利用充电设施平台和民生实事地图等数字化手段，及时掌握建设项目的进度和已建项目的运营状况，助力项目精细化管理。
老旧小区内新能源汽车充电是“老大难”问题。为缓解这一问题，杭州积极尝试“统建统营”模式，在滨江区迎春东苑、迎春北苑、迎春南苑、迎春小区、湘云雅苑5个小区利用小区公共停车位，共建了17个充电站，安装了149个交流充电桩。这种集中式、共享式充电桩，解决了零散安装、无序发展带来的安全隐患，提升了用户充电体验。
亚运场馆、交通枢纽等公建配建充电设施也迎来了升级。
作为杭州亚运会配套项目的杭州萧山交通中心充电站，位于杭州萧山国际机场内，站内建有659个充电桩，目前正在打造全国机场最大充电桩优质服务示范点，将为绿色机场的发展和亚运会提供更大助力。亚运村充电站则是服务亚运村绿色出行的核心站点，站内设有8个120千瓦充电桩和1个30千瓦V2G（一种电动车向电网反向充电的功能）充电桩，并与观澜变内屋顶光伏、储能设备构成光储充一体化直流微网，实现分布式光伏零损耗消纳。
杭州在提升充电服务体验方面也下足了功夫，充电设施正从“有没有”迈向“好不好”。
杭州外事出租车服务区“利犇”超级充电站全场有132把快充枪、3个慢充桩和1座蔚来汽车换电站，可同时满足130多辆新能源汽车停车充换电，还配套了餐饮区、休息室、卫生间、雨棚、修理厂等，为新能源汽车车主提供休息、用餐、购物等增值服务。
“每次充电大概40分钟到1个小时，我现在基本上都来这里充电，等待的时间还可以逛逛或者在休息区休息一下，而且24小时都能来充电，真的很方便。”网约车车主黄先生说。
目前，“利犇”超级充电站每日服务近1千辆车、充电量约3万度，相当于支持新能源汽车绿色行驶约18万公里，规模体量在省内位居前列。
今年，杭州新能源汽车充电设施建设在扩大规模、提升技术、升级管理、探索模式等方面都取得了可圈可点的成绩，为进一步发展打下了坚实的基础。“接下来，杭州还将聚焦乡村区域充电设施建设，为公众提供绿色、安全、便捷的充电体验，以实现人民对新能源汽车‘出得了城，下得了乡，回得了家’的愿望。”市建委相关负责人说。
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