原标题：抬手竖掌请让行！抬手推组通手北京交警拟推3组礼让斑马线沟通手势语

8月起，竖掌势语北京集中开展车辆礼让斑马线行动。请让北京晚报（ID：wxbjwb）记者从行人、行北线沟司机不同角度采访发现，京交警拟要使礼让落实到位，礼让并保障人车通行效率，斑马不仅需要继续强化司机的抬手推组通手守法及文明意识，还亟需增加行人与司机的竖掌势语沟通办法 ，以便建立相互间的请让信任与默契。

礼让手势语呼之欲出。行北线沟根据本报前期报道，京交警拟西城交通支队经认真研究，礼让决定率先在全市策划推行礼让手势语。斑马初步拟定的抬手推组通手手势语方案，不仅要吸纳相关机构的修改意见，同时，面向广大市民征集意见建议。

这些精心拟定的手势语什么样？应该怎么使用？是否易懂易记、操作简单？让我们先睹为快！

『 您先行 』

适用场景：无灯控路口斑马线前，行人、司机相互不确定谁先通过时使用。

交警所示动作为“行人手势语”，即：伸出右手手掌，手心向里进行摆动，示意对方先走。

司机手势语：司机在车内，伸出右手手掌，掌心向上，做出“请”的手势，示意请行人安全通过。

『 谢谢让行』

适用场景：无灯控路口斑马线前，行人向司机明确示意自己要先行通过时使用。

手势①：行人通过斑马线时，伸出手臂，掌心朝向来车方向，示意司机礼让。

手势②：行人通过斑马线时，竖起大拇指为主动礼让司机点赞。

『 我不过』

适用场景：无灯控路口斑马线前，行人暂时不过马路时，对主动礼让的司机做出“不过马路”的示意。

手势语：行人伸出手掌，面向礼让车辆，掌心向外，左右摆动，类似“挥手”动作。

初步拟推三组手势语

您先行、谢谢让行、我不过，以上这三组即为这次初步拟推的礼让手势语。

其实，早在礼让斑马线活动推出不久，北京晚报（ID：wxbjwb）记者梳理12345市民热线时发现，车多易拥堵的桥区，以及有环岛的路段，这两类地点被市民“点名”次数较多 。这些路段为何会出现礼让难题？记者此后又分别以行人、司机两种视角展开探访。

实际体验发现，行人走在车流密集的路段，尤其遇到没有红绿灯管控的斑马线，面对“车海”有时信心不足：面前的这些车每一辆都能礼让吗？而司机面对“人海”心里也犯嘀咕：是不是见人就要踩刹车？不等行人自己先走，会不会被罚？

记者以德胜门箭楼环岛、月坛南桥这两个交通状况复杂的路段为例，剖析了司机和行人的两难处境，提出除了交通法规的约束，人车之间的信任和默契同样是落实礼让斑马线的有力保障 ，并建议相关部门着手研究礼让手势语，增加司机与行人双方沟通交流的办法。

报道中提及的月坛南桥、德胜门箭楼环岛均在西城区范围内。西城交通支队对此高度重视，并认真研究了两个点位的现实情况，迅速落实复杂路况礼让难的整改措施。

9月8日，记者在向西城交通支队了解相关办法时，再次提起礼让手势语的话题，获得了副支队长单德琦的认同。在随后几天里，单德琦与记者频频交流，礼让手势语该是什么样、该如何推行渐渐有了“轮廓”。

进一步梳理后，9月23日，西城交通支队组织召开礼让斑马线手势语意见建议征求座谈会。会上，西城交通支队拿出了一套图文并茂的初步拟推方案，在场包括西城区委宣传部、各客运单位安全部门负责人及本报记者在内等多方对方案进行了深入讨论。

据西城交通支队副支队长苏欣介绍，为打破人多车多路段斑马线前人车互相猜心思的“僵局”，目前拟推初步方案主要包括三个方面：

在没有红绿灯管控的斑马线前，首先需要的是行人向司机明确过马路意图的手势语；

其次是“您先行”，该手势语适用于行人与司机的相互礼让，适用情境是示意对方可以优先通过；

最后是斑马线附近，行人向减速车辆司机明确自己不过马路的手势语。

苏欣还向与会代表现场演示了各类手势语的使用方式。首先是在行人通过斑马线时，可伸出手臂，掌心朝向来车方向，示意司机礼让；或竖起大拇指，为主动礼让司机点赞。

苏欣说，在实际使用手势语时，也可考虑两种手势语合并使用，即先立掌示意礼让，司机停车后将手势变为竖大拇指点赞。在人车互让方面，苏欣演示，行人可伸出右手手掌，手心向里进行摆动，示意对方先走。司机也可使用类似手势语，即在车内伸出右手手掌,掌心向上,做出“请”的手势，示意请行人安全通过。

最后一种情况是，行人虽然站在斑马线附近，但不打算通过马路时，为将这一信息快速传达给正在减速或已经停车等待的车辆，行人可伸出手掌，面向礼让车辆，掌心向外，左右摆动，类似“挥手”动作。

手势语借鉴交通指挥手势

西城交通支队支队长王世峰表示，为保障手势语的顺利普及，首先要确保的是司机能够快速意会行人过马路的意图，所以这套手势语的设计灵感，借鉴了交警在交通指挥时所使用的手势语，很多动作与交通指挥手势相似 。这样在前期推广时，能尽快让手势语深入人心，尤其是司机能够快速掌握。

针对这一初拟方案，与会各方展开进一步讨论。客运单位安全部门负责人表示，礼让手势语对于司机来说真是一场“及时雨”。公交集团电车客运分公司安服部经理陈岩说：“面对错综复杂的交通状况，仅靠硬性的法规和公司规定，难以覆盖面临的所有问题。增加手势语，便于行人与司机的沟通，能让礼让斑马线更灵活、更人性化，同时也为交通安全提供更强有力的保障。”

北京北汽出租汽车集团有限责任公司安全部经理杨轶从工作实际出发，提出建议：“目前方案美中不足的是，一些手势语还比较生硬，比如，行人示意司机停车礼让的手势语，类似于交警指挥的手势略显生硬，推荐使用竖大拇指或类似手势，以示对司机的鼓励和感谢。再比如人车互让，横向挥动手臂有时会让人错意为催促，建议改为下至上斜向挥动手臂，增加‘请’的意思。”

西城区委宣传部副部长许建认为，在无红绿灯管控的斑马线前，行人与车辆的相遇是一瞬间的事，增加沟通方式的同时，也要避免过度沟通，因此手势语应简单易懂、一目了然。

北京晚报（ID：wxbjwb）记者了解到，西城区交管部门的礼让手势语方案得到了市级交管部门的高度重视，目前正联合相关部门研究完善。不仅如此，礼让手势语的推行更离不开全体市民的共同参与，您的宝贵意见与建议将成为相关部门的重要参考标准。欢迎广大网友在评论区留言；或通过“北京日报客户端”“北京民声”新浪微博，畅所欲言，献计献策。

(责任编辑：综合)