高铁是生活驶生活很重要的出行工具，大家可能发现了即使在白天，中高照明高铁也要开车头照明灯的铁白天行，这是也开蚁庄园答为什么呢？是为了方便看路吗？

　　生活中高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯

　　正确答案：给前方发送信号

　　高铁在白天也需要打开车灯主要有两个原因，首先，灯蚂列车路上可能会经过多个隧道、案最遇到各种极端天气，生活驶打开车灯可以方便司机观察路况。中高照明其次。铁白天行车灯和鸣笛还可以提醒车站工作人员有列车接近或驶出，也开蚁庄园答方便他们了解列车运转情况。灯蚂

　　高铁用的案最电是哪儿来的

　　由于高铁本身不带能源，因此只能由电力牵引供电系统提供，生活驶而这个功能强大的中高照明供电系统主要包括变电所和接触网。

　　与家庭用电不同的铁白天行是，高铁在行进过程中，并不是一直都和电网相连的，经常会通过一段约100米的无电区间，列车处于断电状态，凭借惯性滑过这段区间。220伏作为日常用电等级，大家一定都不陌生。而高铁用电虽同为单相电压，但电压等级却高达25(27.5)千伏。

　　高铁上空气流通吗

　　高铁车厢主要采用顶部送风、底部排风的通风方式，少数采用顶部、侧向同时送风，底部排风的通风方式。同时，所有高铁车厢均能够持续实时供应新风，空气清洁度、新风量、空气粉尘浓度、温度均匀性、温湿度等技术参数均符合国家标准要求，所以车厢内空气是非常流通的。"

　　同时，为了配合可能出现的突发状况，铁路部门针对少数采用顶部、侧向同时送风的高铁组列车，提高了顶部送风量比例，能有效防止空气交叉对流循环，也就是说车厢内的空气大多都来自于车厢外的新鲜空气。对所有高铁组列车提高了最大限度的新风供应量，不同车型的新风供应量提高了17%-33%，也就是高铁组列车各车厢每隔5-10分钟即可完成一次新风换气，大大提高了车厢内的空气流通。

　　并且，还对高铁车厢内的空调滤网进行清洗消毒，频率是比较多的，确保通风系统运转良好的运转，保障空调送风的质量。（综合媒体报道）

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