记者从国家航天局获悉，嫦娥嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于11月10日3时12分和11月9日10时17分结束月夜休眠，号迎受光照自主唤醒，第月大撞迎来第24月昼。昼月截至目前，球最嫦娥四号已顺利工作677个地球日。击坑

△嫦娥四号巡视路径图

　　基于探测点全景相机拼接影像、被解DOM影像等数据情况，嫦娥“玉兔二号”月球车将在第24月昼期间继续向西北方向行驶，号迎目标为玄武岩方向或反射率较高的第月大撞撞击坑区域。

　　在接近月午时，昼月“玉兔二号”月球车计划进行至少1次全景相机环拍，球最红外成像光谱仪、击坑中性原子探测仪、被解测月雷达开展同步探测。嫦娥

△去往最近反射率较亮的撞击坑（紫色圆圈区域），红圈为岩块位置

　　随着“玉兔二号”月球车向西北方向不断前行，嫦娥四号核心团队科学家利用传回的第一手数据，持续产出科学成果。

　　科学团队近期发表在SCI期刊

　　Science China Information Sciences上的一篇文章中指出：南极-艾特肯盆地形成时的撞击很可能穿透月壳，撞击出月球深部物质。

　　自轨道卫星实现对月球背面的遥感观测以来，大量研究揭示南极-艾特肯盆地底部存在镁铁质异常，相比返回样品以及月球陨石，也有着不同的化学特性。嫦娥四号通过对南极-艾特肯盆地撞击坑底部溅射物层的探测，发现该区域镁铁质矿物特征与遥感数据相似。

　　研究数据显示，嫦娥四号着陆区的石块及月壤中镁铁质矿物以单斜辉石为主，这种辉石成分与快速冷却的岩浆系统一致。研究认为嫦娥四号着陆区物质主要来自撞击熔融体的重结晶。“玉兔二号”在这一区域的巡视探测为深入认识南极-艾特肯盆地底部镁铁质异常区的成因提供了科学依据。（总台央视记者 王世玉）

原标题：嫦娥四号迎来第24月昼 月球最大撞击坑被解密