原标题：沿江高铁武汉至宜昌段年内动工

10月19日，沿江沪渝蓉高速铁路（沿江高铁）武汉至宜昌段环评单位、高铁中铁第四勘察设计院集团有限公司公示的武汉《新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书（征求意见稿）》显示，湖北人期盼已久的至宜沿江高铁武汉至宜昌段有望在年底开工建设。

沿江高铁武汉至宜昌段，昌段新建正线295.432公里（汉口至宜昌北运营长度303.924公里），年内为双线，动工设计时速350公里，沿江投资估算总额522.7亿元，高铁工期4年。武汉报告书详细公布了线路走向和各车站规模、至宜布置方案。昌段

沿江高铁沿线经武汉（东西湖区、年内硚口区）、动工孝感（应城市、沿江汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市）。全线设7座车站，其中既有站一座即汉口站，新建车站6座，分别为汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站，预留京山南站。

沿江高铁武汉至宜昌段东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连。该项目是沿江高速铁路通道的重要组成部分，是沿江高铁通道的关键区段，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分，也是武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道。建成后，将成为长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。

沿江高铁武汉至宜昌段，被列为我省疫后重振补齐短板的“4+2”重大铁路项目之一。9月16日，荆荆铁路在我省“4+2”重大铁路项目中率先开工。按照“全力以赴抓开工，能开则开”的原则，西安至十堰高铁湖北段、沿江高铁武汉至宜昌段、襄阳至荆门高铁等项目，正在与时间赛跑，紧锣密鼓抓进度，力争年内动工，助力我省迈向高铁强省。

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