原标题：常益长高铁建设取得重大突破 为2022年全线通车打下基础

昨天，常益长高车打础由中铁五局承建的铁建常益长高铁控制性工程资水特大桥取得重大突破，101号墩特大钢围堰顺利下沉就位，得重大突为确保2022年全线通车打下坚实基础。年全

常益长高铁资水特大桥南起桃江县桃花江镇，线通下基北至资阳区新桥河镇，常益长高车打础全长9267.57米，铁建是得重大突常益长高铁项目的重点控制性工程。主桥采用连续梁拱，年全上跨资水，线通下基主桥桩基础采用双壁钢围堰施工，常益长高车打础主梁采用挂篮悬臂法浇筑，铁建而后设置拼装支架，得重大突安装拱肋及吊杆。年全施工区域为Ⅲ级航道，线通下基水深达11米，具有施工难度大，风险高等特点。

本次下放的钢围堰高22米，围堰外壁长31.4米，内壁长28.4米，总重量797吨。本次下沉就位后，预计将在9月5日左右进行钢围堰水下封底，为顺利完成总体施工目标提供有力保证。

常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里，项目建成后，将实现我省14个市州全部通高铁的目标。（胡信松）

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