资料图片：中国南海舰队某驱逐舰支队兰州舰参加远海训练，交通在南海某海域进行编队运动。线面

　　参考消息网9月22日报道 《日本经济新闻》21日刊登该报编委太田泰彦发自新加坡的临中力一篇报道，题为《经济安保亮起黄灯》，国军文章称，事压假如南海置于中国的日媒日本军事控制下，日本经济的海上生命线——海上通道将不稳定，东盟各国将不得不受到中国的交通压力。

　　文章称，线面每天有350艘船从新加坡穿过马六甲海峡，临中力其中有四分之一属于日本企业。国军在海运公司的事压运行室可以看到海运航线图上闪烁的无数光点，那是日媒日本船只的坐标，光点汇聚成云，覆盖着亚洲全域。

　　从南海横贯到新加坡、台湾岛附近海域的一条直线非常醒目。这是通向日本列岛的最短航路。南沙群岛位于直线的正中，中国声称对该海域拥有主权。

　　文章称，为何美国要提拔经济自由化落后的越南和马来西亚加入《跨太平洋战略经济伙伴协定》（TPP）谈判？从海洋地图来看一目了然。因为南海是制造业供应链和运输能源的海上交通线上的要冲。如果要通过贸易协定构建经济秩序，首先就需要将这一中心纳入“法制”之下。

　　越南、马来西亚，加上实施自由贸易的新加坡和文莱，可以对南海形成合围。落后了一步的菲律宾在南沙群岛问题上与中国对立，也在就参与TPP进行水面下的谈判。

　　文章称，2009年奥巴马政府上台之初，美国站在地缘政治角度，由白宫牵头，国务院和国防部一同参与制定了TPP构想。同时也是基于“亚太再平衡”、在军事和经济两方面提高地区稳定性的外交方针。

　　但实际操作则由美国贸易代表办公室（USTR）承担。谈判在汽车、医药品、农业等领域具有很强的利益协调色彩。原因是USTR受到美国国会及其背后的各业界的影响。

　　7月底在白宫召开的TPP部长级会议无果而终。在乳制品问题上，最关键国家加拿大10月19日即将举行大选，面临苦战的哈珀政府在此紧要关头无法答应灵活开放市场。

　　文章称，如果东亚经济圈的要冲被置于中国的军事控制之下，地区经济将会如何发展？日本经济的生命线——海上交通线将不再稳定，东盟各国的政策运营将受到中国的施压。

　　文章称，那么日美主导建立经济秩序将无从谈起。通过TPP确立透明的规则，提高东亚经济安全的理想将化为泡影。

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