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| 来源：大公网 |
中评社北京5月16日电／据大公网报道，东铁大湾待建东铁走过百年路程，接轨经历过总站搬迁、区站
沿途车站增减、东铁大湾待建支线停运，接轨甚至行走的区站路线都因应时代发展而有所改动，印证香港时代变迁。东铁大湾待建不过，接轨东铁的区站
发展步伐尚未停下，根据政府已公开的东铁大湾待建未来铁路发展规划中，至少尚有三个车站待发展，接轨包括已拍板兴建、区站接驳北环线及东铁的东铁大湾待建古洞站，将于2027年竣工；去年施政报告提出，接轨在大学站与大埔墟站之间增设的区站白石角站，以及计划在罗湖及上水站之间增设的罗湖南站。 东铁线前身、九广铁路在1910年通车，当年由尖沙咀总站起计，在香港境内全线只有7个车站。配合新界发展，东铁多年来加入多个新车站，包括1930年启用的上水站、1956年加设的马料水站（后易名为大学站）、1978年增设的马场站、1982年增加九龙塘站、1985设立火炭站、1989年设立太和站等。随东铁过海段通车后，东铁线车站总数增至16个，总站亦由红磡伸延到港岛的金钟站。
