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　　下面小编为讲解一下新款奥迪Q7。配置“quattro”，款奥这个代表奥迪四轮驱动系统的现车详解名字，是配置奥迪最响亮的招牌之一。它帮助赛手征战赛场，款奥也能为驾驶员提供更稳定的现车详解操控表现。quattro在奥迪旗下车系的配置普及率很高，但是款奥它们的结构却有所不同，我们今天为大家介绍奥迪旗下SUV上搭载的现车详解quattro四驱系统，登场的配置主角是奥迪Q3、奥迪Q5和奥迪Q7（后文简写为Q3、Q5、Q7）。

　　奥迪Q7与Q5采用相同的四驱结构，都是以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统。通常情况下，它会以40:60的比例将动力传递至前、后轴。当遇到特殊路况时，前轮可以根据需要分配到15%～65%的动力，后轮则相应分配85%～35%的动力。

　　全新Q7经过了十年的蜕变，已经正式出现在大众面前，无论是造型、配置还是技术，它都有了很大的进步，在未来与奔驰M级、宝马X5之间激烈的竞争是不可避免了。从目前来看，这款全新车型的实力绝不能忽视，期待它们三个多年的对手的再次碰面。全新Q7将会与2015年1月的北美车展正式亮相，敬请关注。

　　虽然奥迪品牌的发展史已经有100多年了，但是我们却很少听闻关于奥迪老爷车的故事，其实这与奥迪坎坷的发展历程有着不可磨灭的关系。今天我们要给大家介绍的第一代奥迪100就是奥迪在历史低谷时令奥迪品牌翻身的产品，且发展到第三代时它又是让奥迪在中国站稳脚跟的产品，它的后继车型还让奥迪在国内市场一直辉煌至今，下面我们就一起来了解这款对于奥迪意义重大的车型。

　　奥迪的旗舰SUV没让我们失望，它稳健、利落地通过了最难的三滑轮组测试，达到了应有的水平。在测试之外的部分，奥迪Q7也配备了空气悬架，在必要的时候可以升高车身以增强车辆的通过性。如果车主想去野外豁一豁，只要不在极限状态下，奥迪Q7足以胜任。

　　到这里，奥迪旗下SUV的四驱性能我们已为您梳理完毕，从结果上看，采用横置发动机平台、多片离合器式中央差速器的Q3在四驱性能方面相对逊色，只能通过交叉轴测试。而Q5和Q7的表现足够令人满意，均通过了三滑轮组测试，从过程来看，奥迪Q7要更顺畅一些，当然，这样的表现差异也符合它们各自的定位。

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