原标题：迎战极端天气 “60后”与“90后”机车乘务员54个小时坚守岗位

在迎战罕见雨雪冰天天气过程中0后中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段启动红色冰雪预警后，迎战以雪为令迅速行动，极端全力投入抗击冰雪极端天气战役中，天气用实际行动保安全、后机保畅通。车乘截至11月21日组织上线刮冰机车131台次，员位对长-珲城际间高铁线，时坚守岗京哈既有线0后长春-四平间、长春蔡家沟间进行刮冰作业，迎战共有273机班、极端617人次参加作业。天气机车乘务员超劳人数288人，后机平均超劳时间6小时，车乘吉林客车运用车间机车司机刘力、员位副司机庞小东54小时。

“小东，这种天气实属罕见，我担当乘务员37年了还是第一次遇到，你虽然经历过一次冬运了，但执乘中千万不能大意，咱们一定要打起十二分精神。”机车司机刘力在出乘前对副司机庞小东郑重地说。“师傅，你放心吧，我一定认真落实一次乘务作业标准，跟你好好学，把这次任务完成好。”副司机庞小东十分认真地对刘力说。这是司机刘力和副司机18日18时担当哈达湾站至双吉间52350次乘务任务出勤后的一段对话。

机车司机刘力，今年54岁，中共党员， 1983年9月入路后到吉林机务段至今，一直从事机车乘务工作，从蒸汽机车司炉到内燃机车副司机、机车司机。几十年如一日从未发生过责任事故，多次圆满完成抢险救援任务，明年7月15日，也就是还有8个多月就退休了。庞小东今年23岁，共青团员，2018年7月入路。车间考虑刘力技术业务好、人品好，就在去年把新定职上车的副司机庞小东安排跟他一个班，两个人既是师徒、搭档，又像父子，工作配合十分默契。

机车司机刘力

这次车间安排的高铁除冰和动车组救援任务，就是对这对师徒的最大信任。这对师徒连续54个小时坚守的故事，还得从二人11月18日17点05分接到车间下达任务电话说起。接到通知后，二人立即打车前往吉林机务段七家子客运车间担当乘务。

18日18时出勤后，他们迅速检查好机车，18时40分，准时出库。19时19分，在哈达湾站担当52350次开往双吉高铁基地准备进入长吉浑高铁线路；19日4时09分进入到双吉站，在双吉站开行58102次去龙嘉站，5时30分到达龙嘉站，开始对龙嘉站至九台南站间停留的0G240次及55670次除冰动车组进行救援，9时50分完成该区间动车组救援任务；13时30分开行龙嘉站单机50016次去长春高速场进行下一步救援工作，15时15分，担当长春至长春西间50006次，20日10时30分，再一次担当长春西站站内动车组救援任务，并进入长春西动检所进行调车作业，16时30分完成动检所调车作业任务后，重新回到长春西站。在晚上21时17分开行50005次，从长春西至长春高速场，21时35分到达，22时09分入长春整备库，23时30分整备完毕，下车退勤。回到公寓休息已经是21日凌晨0时30分。

从18日17时05分接到任务至20日23时30分，共担当乘务时间54小时25分。

“怎么样，吃得消不？作为一名机车乘务员，不仅要练好本领，还必须得有能吃苦的精神，这次长乘务经历将是值得你一生的珍惜的记忆！”刘力拍拍徒弟的肩头说。

“我没事儿，咱们这次任务完成得这么顺利我高兴着呢，师傅你的血压没事吧？”徒弟担心着师傅的身体。

“没事儿，有你提醒我吃降压药，精神着呢！”

这一问一答之间无不展现着师徒之间的深厚情谊。“你俩下班到家后好好补补觉吧，这几天实在是太辛苦了，等休息好了还有新任务等着你们呢！”全程跟车添乘的车队书记韩立国说。“放心吧，我们时刻准备出乘。”师徒二人信心满满地说。

副司机庞小东

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 王福友 彭佳诚

(责任编辑：休闲)