本站山东烟台讯：与时间“赛跑”，刘铁和困难“叫板”，柱实自成跟效益“较劲”……现任中铁十一局二公司副总经理、干当房建事业部总经理的先功刘铁柱，用自己独树一帜的刘铁管理风格为公司赢得了效益和口碑。

“同行认为不可能的柱实自成，他偏偏不信，干当用实际行动跟困难‘叫板’。先功”对于刘铁柱的刘铁“壮举”，曾经与他共事过的柱实自成员工到现在也是如数家珍：徐盐铁路全线首个承台浇筑、盐通铁路全线首个桩基开钻、干当首个连续梁合龙，先功建成全线最美的刘铁临建工程、烟台蓝色药谷项目率先打开施工局面……

在一个个不可能中间，柱实自成刘铁柱不仅疏清了工程的干当“难点”“堵点”，更是将项目的“创效点”牢牢抓在手中，既为企业赢得了效益，也为自己赢得了掌声。

勤学善问，能管会算

人们常说阅历就是财富，而把阅历变成财富的前提是勤奋和细心，刘铁柱就是这样的人。他在多年的工作实践中，形成了自己独特的工作风格，那就是用心、用智、用情。

2003年6月大学毕业后，他进入了中铁十一局二公司神朔铁路项目，那年他正好21岁，带着青涩的回忆，怀揣梦想。在施工一线一干就是19年，从一名普通计划员逐渐成长为一名优秀项目经理。他曾说：“在这期间有挫折、有迷茫、有付出、有收获、有挑战、有喜悦，但是这样的青春最闪亮，也最值得。”

记忆的闸门把他拉到19年前。从计划与统计专业毕业的他刚到项目时别说是项目管理，连本身的计划工作，都是两眼一抹黑，完全不知从何入手。为了迅速融入工作，他几乎每天用十四五个小时泡在工作岗位上，就是为了能够多看、多学。偶有闲暇就用来阅读专业书籍，遇到不懂的地方就记下来，然后再找人请教，经常搞得那些有经验的老员工们“不胜其扰”。

“成长靠的从来不是豪言壮语，而是脚踏实地的努力。专业过硬，以能力服众，这一点对工程建设者来说至关重要。”刘铁柱语重心长地说。经过他努力的学习和钻研，很快就实现了自己岗位专业上的游刃有余。

2006年，他被委以重任，担任中铁十一局二公司芜湖电厂项目计划部长。这是一个总投资只有5000多万元的小项目，只是单纯的土石方作业，内容非常简单。但首次担任计划部长的刘铁柱，却怀着一种如履薄冰、战战兢兢的心态，工地上每一个工人、每一台设备，他都要亲自核实，数据是算了一遍又一遍，表格是改了一次又一次，务求真实准确地反映每一项成本。他把学到的知识与工地实际逐一对照，一项项落实，一点点完善，渐渐做到了融汇贯通。在这里，他迅速成长为一名合格的成本管理人才，而芜湖电厂项目，也最终实现创效两千余万元，超额完成了公司的预算指标。

2009年，中铁十一局二公司奉命参加武咸城际铁路突击施工，4月份上场，9月份完工，有效工期只有4个多月。为此，二公司在3.4公里管区内投入了三十多家施工队、一千多名工人昼夜奋战，以7天完成一个框架涵的速度创造了铁路建设史上的一个奇迹。刘铁柱时任项目计划部长，由于是超常施工，每道工序的成本、需要的二三项材料，单价和数量都与正常施工有很大区别。为了准确核算实际成本，又不影响项目施工进度，刘铁柱吃住都在工地上，每支队伍每天上了多少人，多少台设备，白班多少，夜班多少，全部进行详细登记。为了了解工效以合理调配资源，他专门选择突击施工的地方，下到基坑里和工人们一起干活。在整整4个月时间里，刘铁柱没有睡过一个囫囵觉，平均下来，每天休息不超过4个小时。有一次，工地下大雨要突击完成承台，他点滴没打完就赶到了现场。在刘铁柱的调度下，中铁十一局二公司各施工队忙而不乱，资源与进度高度匹配，各项成本清清楚楚，兄弟单位都纷纷到中铁十一局二公司来向他取经。

“无论什么性质的企业，成本管理都是永恒的主题。”刘铁柱介绍说。新项目上场后的第一件事，他就开始着手打造全面完善的项目管控体系。担任贵阳轨道交通会展中心站项目计划部部长、商务副经理时，他首先根据集团公司、公司的经济管理政策，对项目责任成本管理制度进行完善，并把经济活动分析常态化。同时，全面清理上场以来的所有对下计价资料，对缺失部分重新签字确认，对退场劳务队伍及时办理结算，固化对下计价成本，堵塞成本管理漏洞，有效防止了效益流失。

从刚刚步入岗位后的计划员、计划部长，到商务副经理、项目经理，再到今天业绩突出的公司总经理助理，刘铁柱的身上经历了每一个青年者的漫长锤炼和升华。一路走来，他曾在最苦的日子里栉风沐雨，也曾感受过胜利与成果带给他的欣慰，他见证了管理模式的转型，也目睹了企业破茧成蝶的过程。在责任成本管理方面，通过不断的实践，他总结了属于自己的经验和管理之道……

敢打能拼，勇挑重担

如果说躬耕现场，确保期到必成，是他专业本领的展现；那么，不惧危险力挽狂澜，就是他勇挑重任的担当。

2011年4月，刘铁柱再次被委以重任，担任中铁十一局二公司京福高铁项目商务副经理兼计划部长。对于他来说，这是一个巨大的挑战，更是一份沉甸甸的责任。怎样才能保质保量地完成任务，不辜负领导和同事们的信任？他想，只有实打实地干，把工程干漂亮了，只有这样，才是对信任和责任最好的回答。

为了做好项目成本管理工作，项目上场初期，他首先提出了三个工作导向：

注重项目策划，因地制宜，合理划分，配置资源。在成本管理工作中，他全面深入贯彻实施上级单位成本管理战略，加强成本及效益监控，重点围绕项目“卡两头，控中间”监管思路全面开展项目成本管理工作。

明确管理思路，划分项目成本管理职责。根据项目管理跨度及任务分割，在以成本管理为核心按照“分级管理、逐级负责”的原则划分管理职能。以指挥协调职能为主，重点做好现场管理、工程数量、变更索赔、方案必选、各类工程物资消耗量及发放管理工作。

推行成本管理规范化、标准化。完善设备管理、单机考核办法，物资节超控制，隧道超挖控制，按时组织开展经济活动分析，建立有效可控的责任成本管理体系，自上而下建立了从管理层向作业班组延伸的成本管理网络体系。

在刘铁柱和他的团队的努力下，该项目由于基础业务扎实，成本管控较好，收益达到了预期目标，连续两年并评为集团公司和公司成本管理先进单位。

人生在勤，勤则不匮。11载风雨历练，他成为行业里一个名声鹊起的成本管理专家，也成为公司里一个响当当的模范人物。但他并不满足于此，他主动承担了京福铁路项目一工区的管理任务，开始向项目全面管理进军。为了学习和掌握施工组织、工序衔接、安全质量管控等知识，他每天都蹲在工地，深入现场，边观摩学习，边实践运用。京福高铁桥隧路相连，路基短、变化大，施工组织困难，但在他的用心管理下，一工区3座隧道、6座桥梁一直进展顺利，多次迎来现场观摩，并荣获南昌铁路局“标准化样板工地”称号，为京福高铁荣获国家优质工程奖作出了贡献。

机遇总是偏爱有准备的人。2018年5月，刘铁柱被中铁十一局二公司任命为盐通铁路项目常务副经理。这是一个投资近17亿的大型铁路项目，不但要求高、管理严，而且工期整整提前了16个月。对于一般的资深项目经理来说，这样的项目都是一个大挑战，而他却是第一次真正意义上的独挑大梁，是项目管理的“新人”，压力之大可想而知。

“狭路相逢勇者胜。”，重压之下，他深厚的积累发挥了关键作用。上场伊始，他就在公司领导的支持帮助下，对项目进行了深度策划，从重点场站到大临便道，从资源配置到施工组织，在反复比选、评审论证及实验的基础上，确定方案，严格按方案执行，大力推行标准化建设，着力打造标杆项目部。上场三个月，盐通项目就建成了中铁十一局二公司历史上最好的拌合站，项目试验室也被评为中铁十一局二公司“最美试验室”，盐通项目取得开门红。正式开工后，他以架梁为主线，通过资源的适当超配，快速完成了桩基等基础施工，在三天两头下雨的情况下，盐通项目依然保持了每天40根桩、月完成产值过亿的高速度，用三个月时间完成了55万方路基填筑，并在全线第一个实现了连续梁合龙，为后续施工赢得了先机。

“追求效益对内要优化方案，降本增效；对外要勤做变更洽商，开源增效。”刘铁柱认为，施工是一个动态过程，需要不断优化方案和设计变更，这是项目创效和盈利的重要手段。

在他看来，施工组织设计是施工的“大政方针”，必须准确无误。项目进场后，他们便邀请专家对施组设计进行“会诊把脉”，反复优化。

“施工方案优化对降本增效立竿见影。”据刘铁柱介绍，在路基填料施工中，他们将改良土优化为B组填料，并将原7天每层填料缩短为2天每层，既加快了施工进度，也为项目创造了效益。

在连续梁施工中，将连续梁悬浇施工改成支架现浇施工，及时弥补了征拆耽误的工期，还取得业主单位的大力支持，为项目创收六百余万元。

此外，他还积极从优化设计中增加创效点，在大临用地、路基土源变更、支架改现浇变更等方面，反复研读图纸，查找出其中存在的设计缺陷、疏漏、差错等问题，并邀请设计单位进行会审，多次与建设单位商讨变更，为项目增收创效九千多万元。

“干项目就如同居家过日子。”提及在盐通铁路项目的创效经验，刘铁柱真挚地说，“只要用心想、用心做，就能铺就成一条创效之路，把日子越过越红火。”

在管好项目的同时，他还坚持以干促揽。2019年，在得知东台市因为城市发展需要，将在新建东台车站两侧新修下穿通道的消息后，他便及时到设计院与总体、专册人员面对面沟通，建立良好关系，并积极做好代建单位苏北公司和东台市交通运输局两者之间的沟通协调工作，通过科学编制施工方案，相继拿下总投资5.3亿元的北海路立交桥工程和5000万元的金海路下穿工程，盈利达六千多万元，实现了以干促揽、滚动发展的目标。

一条条四通八达的高速路网，一组组生辉耀眼的创效成绩单，充实了刘铁柱的青春岁月。中铁十一局“十大杰出青年”、中国铁建劳动模范、湖北省青年岗位能手、江苏省铁路建设先进个人、中华全国铁路总工会“火车头奖章”……，一个个闪光的荣誉，照亮了他的平凡人生。10多年来，他以实干诠释着奋斗的意义，也用担当诠释了敬业的内涵。

心怀企业，无私奉献

“心怀家国自不凡”这是刘铁柱一直坚持的人生信条。

2017年9月8日上午，时任徐盐铁路项目常务副经理的刘铁柱接到了上海铁路局新长车务段的求助电话。原来，在当日凌晨，一辆重型汽运货车意外冲进上海铁路局新长车务段所属宿淮铁路泗阳站货场，导致停靠在泗阳站货场轨道上的五节厢式货车倾倒，轨道弯折，造成货场正常工作秩序混乱。

在接到电话仅半小时后，他迅速组建了一支80余人的抢险队伍和6台大型机械设备，并亲自带队赶赴事故地点，指挥现场救援。经过8个小时的连续奋战，顺利吊装车厢5节，修整轨道道砟150余方，换轨100余米，该项目积极履行社会责任受到了上海铁路局新长车务段、苏北铁路公司和当地政府的高度评价，也为项目获评江苏省总工会“工人先锋号”称号奠定了坚实基础。

在笔者的印象中，刘铁柱临危受命已不是第一次。

今年来，面对新一轮疫情反复，刘铁柱和他的团队在织密企业疫情防控网，推动各级防控责任落细落地的同时，积极履行社会责任，通过援建方舱隔离点等举措，全力支持驻地做好疫情防控工作，共同筑牢防疫安全屏障。

“3月15日，接到当地政府请求援建淄博市周村区淄河大道隔离点的紧急通知，就像突然有千斤的重担压在了肩上。”刘铁柱说道。

该隔离点线路总长3.3公里，总建筑面积约36000平方米。疫情隔离区设集装箱2000间，并建设围挡、污水排放、水电安装、消杀处理设施。

为顺利完成援建任务，他立即召开专题会议部署落实，做好入场前的各项准备工作。紧急集结投入管理人员、施工人员400余人，配备好安全帽、反光背心、手电筒、卷尺等简易工具，紧急采购收集水电、照明、板房安装工具等硬件设施，备好充足的口罩、消毒洗手液等防疫用品，奔赴淄博市防疫工作一线。

为加快现场建设进度，他针对现场实际情况，对工作区域、工作任务进行划分，采用平行流水作业施工方式，进行基础施工的同时拼装板房，确保现场具备条件后第一时间实现吊装；在多个大功率探照灯加持下，24小时不间断进行板房基础立模浇筑、打包箱房安装、内部道路硬化、水电铺设等施工；增加人员和机械设备，设置临时热水点，购置方便面、火腿肠等为夜间工作人员加餐，全力做好前后方保障工作。

目前，他们支援建设的1248个集装箱已全部吊装到位，剩余691间集装箱已按政府要求存储到指定场地，相关配套工程也已全部完成。3月28日，淄博市周村区住房和城乡建设局专门发来了感谢信，字里行间都是对刘铁柱和他的团队们工作的肯定与感谢。

不忘初心，方得始终，刘铁柱用19年的青春，谱写了一首奉献的诗，如今，诗中的故事仍在继续……（文/唐业堡）

图1：工作中的刘铁柱

图2：刘铁柱（右一）了解现场工程进度情况

(责任编辑：知识)