原标题：恒大造车“后发先至” 生产基地曝光
荆楚网客户端一荆楚网消息（通讯员 路小舟）近年，后发先至新能源汽车行业因广阔市场引来群雄逐鹿，造车其中有一支造车势力表现尤为抢眼，生产这正是基地“跨界者”恒大。
恒驰首期6款车全球发布。曝光（通讯员 供图）
继6款恒驰全球惊艳首秀后，后发先至近日，造车恒大上海、生产广州汽车生产基地也正式揭开面纱，基地这两大基地均按照工业4.0标准打造，曝光目前已进入设备调试阶段，后发先至全面达产后能每分钟生产1辆车。造车
最让行业震动的生产是，从造车伊始的基地“一穷二白”，到如今的曝光六车齐发、基地亮相，期间不过短短一年八个月，这不禁让人好奇：恒大到底是如何做到的？
“技术+品质”确立后发优势
“换道超车”是恒大造车的破题思路。为此，造车伊始，恒大就展开一系列全球布局。其中在核心技术领域，恒大通过国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。
恒大与15位世界顶级汽车造型设计大师签订造型设计战略合作。（通讯员 供图）
光有核心技术还不够，新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件等众多领域，恒大也同样通过国际合作整合资源，建立系统性优势。
为此，许家印去年全球奔波，足迹遍布23个国家、47个城市，为恒驰组建了三个世界级“朋友圈”：与MAGNA、EDAG、FEV等全球多家汽车工程技术龙头建立了“最强战队”；与博世、麦格纳、大陆等世界前110家汽车零部件龙头强强联手；与15位全球顶级设计大师组建“设计天团”。恒大亦借此确保恒驰的“好品质”与“高颜值”。
至此，恒大用短短一年多时间，就为恒驰打造了顶级配置，在新能源汽车赛道上确立了后发优势。
车身车间·全自动化车身2线。（通讯员 供图）
成本管控“加码”强化竞争力
顶级配置打造出的好产品也要有好价格，才能撬动市场。而“好价格”的实现离不开超强的成本控制力。
经济学中有一个词叫“规模效应”，即通过大规模量产实现成本控制、提升经济效益，此理同样适用于造车。许家印深谙此道，因此提出未来3-5年实现每年产销100万辆的规模。
冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线。（通讯员 供图）
要达到如此规模，先进设备与工艺的应用必不可少。以此次亮相的上海、广州两大基地为例，其四大车间均是顶级配置，包括德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线等。车身车间，更因智能机器人24小时全自动作业，而被誉为“黑灯工厂”。
车身车间·全自动化车身3线。（通讯员 供图）
车身车间·全自动化地板2线。（通讯员 供图）
通过打造世界最先进的智能制造基地，恒大一方面确保了产品的品质高，另一方面则确保生产效率高、合格率高，进而确保生产成本大幅下降，全球竞争力大幅提高。
品质好、造型好、价格好，无疑成为恒大为恒驰量身订造的快速抢攻市场“三板斧”。可以预见，未来随着“三好”恒驰量产下线，恒大有望迅速抢占市场主导地位，向行业龙头快步进发。
涂装车间·世界最先进的德国杜尔涂装机器人。（通讯员 供图）
装配车间·行业首创双色弧形灯廊。（通讯员 供图）
装配车间·世界最顶级的德国杜尔高精度四轮定位。（通讯员 供图）
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