11月9日5时，银西随着最后1立方米混凝土的高铁顺利浇筑，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、漠谷中国中铁四局集团有限公司承建的河号银西高铁漠谷河2号特大桥顺利合龙，为下一步全线铺轨奠定了基础。特大通后

银西高铁漠谷河2号特大桥位于陕西省咸阳市乾县境内，桥顺全长1605.22米，利合龙开两地是行程银西高铁全线跨度最大、墩高最高的将缩桥梁，也是银西银西高铁陕西段重点控制性工程。大桥北段设计为56米节段预制胶接拼装简支箱梁，高铁采用“干拼法”进行施工。漠谷该施工工艺首次在国内高铁简支箱梁上应用。河号

银西高铁从西安北站引出至银川站，特大通后正线长度618千米，桥顺设计速度为每小时250千米，预留每小时350千米条件。银西高铁连接陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区，是国家西部开发《中长期铁路网规划》中的高等级铁路福银高铁的组成部分。该工程于2016年7月开工，预计于2020年年底建成运营。

该线路开通后，西安至银川列车运行时间将从目前的15小时缩短至3小时以内，对进一步完善中西部铁路网结构，密切沿线地区人员往来和经贸交流，促进区域经济社会发展具有重要意义。（陕西日报记者 苏怡/文 袁景智/图）

原标题：银西高铁陕西段重点控制性工程漠谷河2号特大桥顺利合龙

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