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中评社香港10月5日电／港铁车务总监刘天成昨日表示，港铁自六月九日起铁路营运遭破坏，站被港铁面临“前所未见的毁缺
挑战”。有关破坏行为不断升级，零件由涂污车站、维修打烂出入闸机，港铁到近日大量破坏车站设施，站被向车站及车厂投掷汽油弹、毁缺在车站出入口纵火、零件往铁路路轨及架空电缆等设施投掷物件，维修以及恶意使用列车紧急出口斜道等，港铁行为极不负责，站被严重危害铁路安全。毁缺 最快11月才有新零件 港铁车务营运总管黄琨暐称，零件截至前日共83个港铁站和42个轻铁站受破坏，维修
损毁包括860个出入闸机、500部售票及增值机、400个八达通处理器、700部闭路电视、12部升降机。旺角、太子、沙田站是“重灾区”，遭多次重复破坏。另有10个车站出入口被毁须关闭，包括未启用的沙中线宋皇台站。 港铁早前已预警，暴徒破坏设施令储备零件耗用得七七八八。坑口站、大围站多部闸机多次遭破坏，港铁职员需用流动八达通机协助疏导乘客，前日早上繁忙时间，排队入闸人龙排到车站外。 刘天成昨日坦言，部分车站设施损耗严重，现已缺乏后备零件维修，出入口未能重开。港铁唯有在未受影响车站调配零件应急，同时订购新零件，但新零件制作、检查和运送需时，预计最快11月左右才能投入运作。 对于关闭车站决定，刘天成称，港铁有详细风险评估，并与政府沟通。在风险较大时，预先关闭车站，其他车站则在安全可行情况下尽量维持服务。但因应安全隐患变化，亦会适时关闭。 他举例，本周二港铁初时只关闭11个车站，但最终因应风险关闭47个车站。他形容决定迫不得已，并呼吁大家为己为人，珍惜车站及车站设施。 另外，港铁早前拟组成约200人特遣队，专门打击跳闸等违反《港铁附例》行为。港铁称已进入最后阶段，很快会交代详情。 （来源：大公网）
