中评社北京11月29日电／据央视网报道，氢燃起安全在氢能产业发展进程中，料电降低成本与保障安全是池汽车其中的两大核心关注点。面对这一新兴产业，氢燃起安全如何回答大众的料电关切？来看看《论道》栏目中的嘉宾们给出怎样的解答。　　降低产业成本　　世界汽车组织第一副主席、池汽车中国汽车工业协会原常务副会长　董扬：现在还是氢燃起安全比这个汽油车贵，甚至于比普通的料电蓄电池的车还贵。但是池汽车，我就告诉大家，氢燃起安全在汽车生产上有这样一个规律，料电你要达到这个几十万、池汽车几百万的氢燃起安全这个规模之后，它的料电成本会下降到原来的十分之一。或者说这个飞机发动机是池汽车黄金价格，汽车发动机，同样的技术，是铸铁的价格。　　联合国开发计划署能源与环境项目主任　张卫东：有专家介绍，现在电池电堆的成本每千瓦是11833元，而到2025年就到668元，会更低。　　董扬：拿燃料电池电堆和内燃机相比，它基本上是一个准静态的或者是准动态的这样一个过程，很多过程很相近，但是没有任何理由，说电堆就一定要比这个内燃机贵，现在只是技术成熟度和市场容量的大小的问题。　　中国国际经济交流中心常务副理事长、执行局主任　张晓强：要解决制氢的成本问题，如果我们在电价等等方面，没有一个合理的这样一个架构，可能在相当长的时间内会困扰企业，就是成本降不下来。怎么能够有一个合理的电价体系，比如利用低谷电的时候，我们能不能够便宜一些，大用户之间可以建立这种直接的购销关系，而不一定通过电网加这个过网费，造成成本很高。像这些方面很多是要政府来指导。　　再比如说，我们现在重视氢能的利用，特别是希望它把可再生的清洁能源转化，那就是说水、风、光。根据中国的特点，水、风、光比较集中的是在西南、西北。所以我们过去是在政府的指导下，建立了世界大规模的，我们叫西电东送、西气东输，那么下一步，怎么和现有国家的这种能源，管网设施配合好，用一些方式探索，通过参与到输电输气，以及探索新的比如说液氢长距离运输，使得我们清洁能源富积的西北、东北地区的能源。除了当地消费一部分，因为我们最主要最发达的还是在东部，解决好这些问题，我想这些很多都需要政府做好工作。

(责任编辑：探索)