“全国最佳候机环境奖”“长三角地区第四个国际机场”……时间赋予了宁波机场一张张新的改革“名片”，也见证着宁波机场的开放发展蜕变。

　　2018年是周年转中改革开放40周年，也是民航浙江宁波机场安全通航34年。几代民航人接力传棒、人讲风雨传承，述光铺起了条条空中大道，阴流业变架起了宁波通往世界的改革空中桥梁。

　　一个停机坪只够停一架小飞机；一幢仅500平方米的开放候机楼，却包括了候机厅、周年转中办公用房、民航货运仓库；机场没有塔台，人讲平时就靠一辆导航车指挥“空中交通”。述光这是阴流业变原民航宁波站首任党委书记宁远鹏记忆中的庄桥机场。

　　宁远鹏解释道，改革当时的庄桥机场还是宁波民用航空站，“当时经过多方协商，在庄桥军用机场成立宁波民用航空站。”

　　1984年11月16日，庄桥机场开通了首条至上海的航线。

　　“实在太简陋了。”宁远鹏回忆道，解决吃饭问题成了创业之初的头等大事。

　　不过尽管“简陋”，机场发展却很快，到1990年庄桥机场已不能满足市场需求，搬迁至宁波栎社。

　　彼时启用的宁波栎社机场跑道长2500米，可起降波音757以下机型飞机，停机坪5.5万平方米，可停放9架飞机。与此同时，新的航站楼具备了飞向中国国内各个城市以及东南亚地区的能力。

　　随着机场的不断发展壮大，各类专业人才短缺的困局逐步显现。

　　1994年，在空军服役20载的许忠伟加入宁波机场大家庭，任宁波机场公司总经理。

　　回忆起加入宁波机场的初衷，他直言当时并没有考虑太多，只是想把自己的专业知识，用到新的岗位上，“尽管不能亲自上蓝天了，但落地后的岗位，依然能同飞行联系着，可以做许多事情。”

　　转业后的20多年，许忠伟见证并参与了宁波机场的不断发展。他说：“1997年之前，宁波机场没有基地航空公司，从宁波始发的航班寥寥无几；如今45家航空公司运营120多条中国国内外航线，通达各大城市，是改革的春风让宁波民航事业振翅高飞。”

　　谈起在宁波机场工作的点点滴滴，原宁波机场公司党委副书记王立刚言语中透露的是对改革开放以来取得成就的自豪。

　　“别看现在出差办事、旅游探亲，坐飞机是个平常事情。我刚参加工作时，对平常百姓而言，乘飞机还是件大事。”王立刚笑道，从介绍信到百元人民币购票，小机票也见证着改革开放以来民航的大发展。

　　与此同时，作为宁波机场阳光服务品牌的创建者之一，王立刚目睹了阳光服务品牌不断发展壮大的历程，“让阳光温暖这座城，伴随着阳光服务品牌的提升，现在进出宁波空港旅客的获得感更加强烈。”

　　2018年，宁波机场年旅客吞吐量将突破1160万人次，这一数据相当于2000年年客流量的10倍。强劲的发展势头生动诠释了宁波民航人的不懈奋进与追求，也勾勒出宁波民航未来发展的新图景。(完)

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