中评社香港3月27日电／据大公报报道，港港铁虽然今年实质车费维持全年不变，铁今但明年中至少加价1.58%　　港铁今年车费维持不变，年冻但未来加幅势将越滚越大！两年港铁公司昨日宣布，追加根据可加可减机制，港今年票价加幅达2.55%，铁今超出“封顶”安排而须冻结票价。年冻港铁延长现有乘车优惠，两年今年实质车费全年维持不变。追加不过，港相关优惠于明年初届满后，铁今票价变相上调3.3%，年冻而过去两年因“封顶”所累计的两年加幅，将于明年起追加，追加港铁明年中至少加价1.58%。有立法会议员建议，疫症当前，港铁未来三个月可提供半价优惠，甚至政府可运用港铁股息下调，令港铁及各专营巴士减价一成，并以燃油补贴鼓励其他公共交通工具减价。　　大公报记者　谢　言　　港铁票价调整方程式由两组数据组成。其中，按政府统计处昨日公布，去年第四季运输业名义工资指数按年升3.4%，连同早前公布去年同月通胀率为2.9%，计算出今年度票价加幅为2.55%（见下表）。　　不过，封顶机制所设的“负担能力上限”，据去年第四季家庭月入中位数为2.75万元，按年跌2.48%。由于是次加幅超出市民负担水平，因此今年实际票价不作变动。　　港铁表示，经与政府商讨后，2.55%加幅将延后未来两年平均追加，即2021年及2022年分别加1.28%及1.27%。连同港铁去年原本加价3.6%，但因触发“封顶机制”而加价3.3%，余下的0.3%留待明年追加。换言之，撇除每年恒常调整，港铁明年中至少可加价1.58%。　　至于港铁去年抵销加价而推出的“程程3.3%车费扣减”优惠，原先为期40周至今年四月。港铁较早前延长至今年六月后，昨日再因应疫情而宣布加码，延长至明年元旦。所有八达通乘客的实质所付的车费，自2019月1月起连续两年维持不变。

(责任编辑：焦点)