地处我国高铁路网最北端的肚子哈齐高铁，所运行区间的新春行走冬季气温可低至零下30摄氏度。约60摄氏度的走基冬夏温差会使大桥箱梁产生超过30毫米的伸缩，为及时发现大桥存在的层高安全隐患，行走在高铁大桥“肚子”里的桥里“桥梁医生”时刻为高铁保驾护航。

记者：王君宝

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