中评社北京4月1日电／据大公报报道，中支撑增长疫情冲击全球供应链，远海盈利供不应求带动运费飙升，控运
中远海控（01919）副总经理陈帅表示，费续今年上半年供应链紊乱仍会持续，高企加上全球经贸复苏、中支撑增长而今年生效的远海盈利区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）亦将带动区域运输需求增长，预计上半年运费将继续保持较高水平，控运支撑行业盈利连续第二年增长。费续 谈及今年的高企运费合约，陈帅说，中支撑增长其中泛太线已签订的远海盈利新年度合约，运费水平同比至少翻番，控运
而一年期的费续亚欧线新合约运费亦增长2至4倍。他忧美西岸港口的高企劳资谈判，或成今年集运市场的“灰犀牛”，谈判期间或加深港口拥堵情况和制约物流供应链恢复常态。 受惠运费高企，中远海控更发盈喜，预告截至今年3月底止首季纯利增78.6%至约276亿元（人民币，下同），EBIT升98%至393亿元。 目前全球港口出现不同程度的拥堵，陈帅表示，其中欧美港口等待时间约一周，亚洲及内地港口则约1至2天，会透过重点提升内地港口效率，合理配置航线布局等方式，提升船队的营运效率。 顺丰同城料扭亏在望 此外，第三方即时配送平台顺丰同城（09699）去年实现毛利9480万元及毛利率1.2%，成功转正，惟亏损扩大至8.99亿元。首席执行官孙海金直言，公司扭亏在望！“做快递能赚钱，我们就更能赚钱。”在他看来，第三方即时配送是享受型行业，“送鲜花、送蛋糕，对服务的门槛远高于成本，我们定价是动态的。” 首席财务官曾海林称，期望今年毛利率持续改善，费用率进一步下跌，争取尽快做到盈亏平衡。孙海金指出，未来会加快全场景布局，增加非餐饮配送收入，目标未来餐饮场景于总收入占比维持在30%至50%，并会拓展下沉市场。
