中国高铁作为我国科技创新的一张名片，如何把握新一轮科技浪潮和产业革命契机，铁路进一步发挥我国高铁网络运输潜力，有多为铁路高质量发展提供新动能，聪明是中国新时代赋予我们交通强国铁路先行的新使命。
2017年以来，国铁集团依托智能京张、有多智能京雄等重点项目，聪明广泛应用云计算、中国大数据、铁路物联网、有多人工智能、聪明北斗导航、中国BIM等，铁路促进新一代信息技术与铁路运输深度融合发展，有多在工程建造、技术装备和运营服务等三方面开展了一系列创新与实践，初步构建了中国智能高铁的体系架构，开启了我国智能高铁建设与发展的新篇章。
《规划纲要》提出：到2035年，智能高铁率先建成。这一目标的具体内涵主要包括以下几个方面。
工程建造领域
在工程建造领域，建立完整的BIM技术标准体系，构建基于BIM的铁路工程协同设计体系，实现勘察设计多源数据融合，研究掌握装配式建筑设计和模块化制造技术、数字孪生铁路技术。突破BIM+GIS关键技术，实现全线、全专业、全过程工程建设精细化管控，铁路工程管理平台广泛应用。
↑↑BIM模型 vs 实拍照片↓↓
技术装备领域
在技术装备领域，研制智能型复兴号动车组，实现时速350公里自动驾驶功能，研发中国标准简统化接触网装备，掌握智能牵引供电成套技术。研发高铁智能调度集中系统，实现行车运行计划的智能实时优化调整。
运营服务领域
在运营服务领域，全面推广电子客票技术，实施了刷脸核验、候补车票等多样化服务，努力打造管理高效、绿色节能的智能客站。
未来，中国铁路将朝着数字化、智能化、智慧化发展方向不断前进。
(责任编辑：探索)