8月30日，济南机场掘进伴随着“前进10号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁盾构由中铁十局承建的号线济南轨道交通3号线二期工程临港站——机场南站盾构区间右线盾构顺利始发。至此，期临区间济南轨道交通3号线二期工程14台次盾构已全部始发，港站临港站——机场南站盾构区间开启双线共同掘进模式，南站济南轨道交通3号线二期工程向着实现全线洞通目标又迈出了加力提速的实现双线一步。

     　　此次“前进10号”盾构机由临港站北端始发，济南机场掘进向北沿机场路掘进，地铁盾构至临机区间明挖接收井进行接收，号线区间线路全长1145米，期临区间主要穿越粉质黏土、港站粉土、南站粉细砂地层，实现双线同时侧穿机场南主进出场路高架桥及U型槽结构，济南机场掘进地下水丰富，施工难度大、技术要求高。

     　　为保障此次盾构机顺利始发，济南轨道交通3号线项管部科学组织筹划，优化资源配置，高效率完成了盾构机的下井组装、调试和试运行等工作，并在盾构始发前，多次邀请行业专家进行研讨、论证，确保做好各项安全措施。同时，不间断监控量测，信息化指导施工以及严把管片拼装、壁厚注浆等关键工序质量控制，在保证盾构掘进工效的同时，实现了高质量推进该区间掘进任务。

     　　济南轨道交通3号线二期工程是一期工程的北延段，同时3号线也是首条接入遥墙国际机场的轨道交通线路。

     　　工程的开通将济南西站、济南站、济南东站、济南遥墙国际机场这几大重要交通枢纽紧密相连，不仅让地铁、高速铁路、城际铁路之间高效相接，使得衔接换乘更加方便快捷，还促进了机场周边地区的开发建设，为加快济南新旧动能转换起步区和国家级临空经济示范区建设、打造国际性综合交通枢纽城市提供了更加强有力的支撑，也对进一步提升和完善机场周围交通通行网络，缓解城市交通拥堵问题有着极其重要的意义。

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