央视网消息（新闻联播）：铁路货运是十三五经济发展的“晴雨表”。“十三五”时期，成巡我国铁路基础设施建设稳步推进，礼铁路货量双货运结构不断优化，运量铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一，周转为形成以国内大循环为主体，双位国内国际双循环相互促进的居世界第新发展格局提供了有力支撑。

来自国铁集团的十三五统计数据，2020年，成巡国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，礼铁路货量双同比增长4.1%。运量“十三五”期间，周转铁路货运量占全社会的双位比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。居世界第

货运量提升的十三五背后是不断延长的铁路线，“十三五”期间，全国铁路新开通货运营业里程1.1万多公里。世界上一次建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路2019年开通，串起了内蒙古至江西中西部七省区，畅通了北煤南运的大动脉。

如今，南北走向的浩吉铁路和东西走向的大秦、包唐、朔黄、瓦日等重载铁路形成了覆盖中西部、京津冀、环渤海和长江经济带的铁路货运网，货运能力进一步提升。

2016年起，一张连接黄海沿岸六大港口、多条干线铁路的铁海联运网逐步覆盖山东及周边各省百余家企业。班列对接船期，从黄岛港出发的矿石班列15小时就可到达山东腹地的生产企业。

“十三五”期间，铁路货运市场化定价机制不断完善，累计为客户节省物流成本600亿元。在运价降低的同时，效率和品质逐步提升。高铁快运覆盖全国80多座城市；西部陆海新通道已建立跨省市运输协调机制；中欧班列通达国内29座城市，欧洲97座城市。

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