原标题：数字化重构汽车后市场模式

随着汽车产业“新四化”的数字市场加快，车主对服务的化重需求也在不断升级，汽车后市场数字化趋势愈加明显。构汽

受传统供应链和经营模式等因素影响，车后汽车后市场长期以来存在着配件来源不明、模式质量无法保证、数字市场价格不透明等问题，化重而经销商和厂商也由于产品品类多样、构汽库存管理滞后，车后导致养护服务门店的模式管理效率低，服务标准不统一，数字市场这既阻碍了行业发展，化重又产生了高昂的构汽沟通成本。

以一条轮胎为例，车后从出厂到最终被消费端完全消化，模式需要面临出库和交付周期长、销售渠道复杂品质难以保障、门店库存无法有效控制等诸多问题，但这一系列痛点却能够用数字化精准破解。

正是基于这种趋势和巨大的市场潜力，众多企业开始加大对汽车后市场数字化升级的支持力度。日前，中国汽车后市场知名服务平台途虎养车宣布，推出全新的汽车后市场数字化解决方案——云途引擎，推动整个汽车后市场产业链的数字化升级。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸，特别是一些基于新经济、新技术的增值服务。

途虎养车创始人兼CEO陈敏介绍，自2016年1月途虎养车在上海莲花路开设了第一家工场店，到2018年5月第500家途虎养车工场店上线运营，共花了28个月，而第二个、第三个和第四个500家店开业却分别只用了11个月、9个月和6个月的时间。这种高速度背后的支撑，就是数字化转型。经过多年数字化运营的积累，途虎养车工场店标准化程度越来越高，已经形成了一套可以迅速复制的数字化模型，这是途虎养车工场店能够实现加速扩张，以及单店运营成功的重要因素。

途虎养车的报告显示，汽车后市场中的相当一部分商品，如车载记录仪、机油等，具备线上交易属性。叠加疫情带来的影响，很多汽车后市场线下门店进一步“触网”，“线上+线下”的模式已经成为汽车后市场门店突破限制的新营销模式。正是基于在数字化领域的一系列探索成果，途虎养车推出了全新的汽车后市场数字化解决方案——云途引擎，从线上、线下、供应链、服务保障、人才培训等方面发力，基本囊括了整个汽车后市场产业服务的全链条。

在线上，云途引擎将锚定年轻化和定制化，联合主流短视频平台推广短视频+直播模式，助力带货，并将推出个性化C2M服务，帮助厂商寻找更精准的产品定位。在线下，云途引擎则关注如何用数字化带动行业转型，从连锁管理、服务能力、技术要求三个方面，着力提升数字化能力。至于供应链方面，在“一物一码”的基础上，云途引擎将更多聚焦正品如何溯源，提高商品库存的智慧化管理能力，最终帮助厂商提高运营效率。

业界认为，数字化不仅能够提高汽车后市场服务的运行效率，也在一定程度上推进了传统汽车后市场模式的重构。汽车后市场数字化升级后，能使上游厂商建立有效的生产、销售反馈路径；而下游的门店也能借此实现数字化管理，将产品供应链管理、服务、运营标准化，终端消费者则可以拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。因此，在汽车后市场数字化升级的过程中，智慧门店作为向上承接厂商、经销商，向下联系终端消费者的重要一环，成为汽车后市场数字化升级的关键载体。

数据显示，2019年中国的汽车保有量已经超过2.6亿辆，平均车龄达到了5年，汽车后市场规模更是超过了万亿。专家表示，未来平台经济将成为一个重要的组织方式，创新的重点也从消费端向生产端过渡和延伸，而汽车产业提供价值的最重要环节就在服务领域。（□记者 李志勇 北京报道）

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