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| 左起，运费业柯拔希、暴涨黄志芳、至倍朱志洋。台湾（中评社 雷明正摄） |
中评社台北1月20日电（记者 雷明正）疫情打乱全球贸易，机械叫苦台湾机械工业同业公会理事长柯拔希20日受访表示，连天在疫情和中美贸易战之下，运费业货运成本大概增加三到五倍，暴涨政府虽然建议把货柜改成散装，至倍但他认为只是台湾办法之一，整体还是机械叫苦看货柜的轮转，“我们政府能做的连天也有限”。 外贸协会20日举办“台北国际工具机展”记者会，运费业由贸协董事长黄志芳、暴涨机械工业同业公会理事长柯拔希及友嘉实业集团总裁朱志洋主持。至倍
友嘉实业集团总裁朱志洋则透露，因为现在全球货柜出不来，对机械产业是有冲击。大型机械需要特殊货柜，一个运费即高达20万美金的运费，涨了7到8倍左右。 不过朱志洋认为，货柜是全球性的问题，不是只有台湾。这冲击对每个国家都有，客户端和代理商都理解这点，这部分本身对大家是共同的成本，这是短期现象。疫情因为“锁国”政策和崩盘造成货柜停滞，包括欧洲这些内陆国家，运输也受到影响，这会需要一段时间解决。 去年上半年因为新冠疫情在欧洲与美国爆发，数千个空货柜因为封锁措施船运公司取消航程，而被留置在欧美，全球贸易也因而突然减速。到去年下半，西方国家对亚洲制造产品的需求反弹时，亚洲地区货运业者展开抢空柜竞赛，货柜运价被激烈推升。另外，货柜港也因待运货品太多而壅塞，货运业者因为等候时间加长，也对客户加收费用，更加助长运费飙涨。 柯拔希接受联访时表示，这产业在疫情和中美贸易战之下大受影响，加上船运货柜问题，都增加很大的成本。货柜问题大概增加三到五倍成本，最主要是全世界都没办法处理好疫情，导致流通出问题。两、三个月里面会做一些调配，短时间会有冲击，但可以适当调整。 柯拔希指出，政府建议把货柜改成散装，但也要看厂商意愿，看能不能削减大家对货柜的需求。不过柯认为，这是解决办法之一，整体还是看货柜的轮转，“我们政府能做的也有限”。
