目前在售混动车型以雷克萨斯CT200h、佛山ES300h和凯美瑞混动版为主

中汽协最新公布的上半数据显示，今年上半年普通混合动力车型销售10048辆，年售比上年同期增长1.7倍，余辆占比不到上半年1078.22万辆汽车销量的混动0.1%。记者调查发现，车总佛山上半年混合动力的占比销售超过400辆左右，混合动力车型佛山销量占比约为0.5%，佛山远高于全国平均水平。上半

销售：豪华品牌车主

多选混合动力

记者走访佛山车市了解到，年售目前佛山在售的余辆混动车型主要包括雷克萨斯CT200h、雷克萨斯ES300h、混动凯美瑞混动版、车总普锐斯等多款车型。占比来自佛山雷克萨斯的佛山数据显示，目前雷克萨斯混动车型在佛山上半年销量超过330辆。据佛山骏领雷克萨斯市场部负责人介绍，该店混动车型销售接近200辆，约占该店总销量的28%。该负责人表示，佛山骏领混合动力车型在全国雷克萨斯的门店中非常靠前，上半年进入全国混合动力车型销量前三名。该负责人表示，佛山很多豪华车消费者还是乐于接受混动车型。目前该店热卖的车型以雷克萨斯ES300h 和CT200h为主。其中，ES300h占混动销售台数比例的约70%，CT200h占比约在25%，其他车型比例约在5%。

记者从广汽丰田(微博)佛山各门店获悉，广丰凯美瑞混动版在佛山销量约为50辆。广汽丰田溢丰店市场部相关负责人介绍，目前佛山混动所占比例不大，但这个市场前景还是相当可观的。

调查：多数混动车型仍是概念车

据了解，近来越来越多的车企加大对混动的投入和研发，丰田品牌更实现凯美瑞和普锐斯混动版的国产。此外，通用、奥迪、奔驰等众多品牌也推出了混动车型。但记者调查发现，除了雷克萨斯、广汽丰田外，众多车企推出的混动车型更像概念车，一些车型甚至并没有在佛山市场销售。例如，目前一汽丰田国产后的普锐斯，售价仍然高达25万元，比同平台的卡罗拉贵了接近10万元。记者从佛山一家别克店获悉，君越的混动车型并没有现车在该店销售。

一汽丰田佛山经销商介绍，由于国产普锐斯价格与同级别车型差距甚大，普锐斯更多扮演陈设的角色。目前，经销商一般很少主动向厂家要求发车，但车企一般每年会给4S店设定1~2辆的销售。而在实际销售中，这些车辆更多是在熟人朋友间消化。

记者调查发现，在目前国产混动车型中，仅有广汽丰田把混动凯美瑞提升到战略层面，在价格上做出实质意义的调整，并以此拉近与消费者的距离。目前凯美瑞混动与普通版汽油版车型，两者售价相差仅3万元。

观察：

电池保修期影响消费者选购决心

尽管据中汽协会不完全统计，上半年普通混合动力车生产9388辆，销售10048辆，比上年同期分别增长1.6倍和1.7倍，但混合动力车在全国汽车产销量中的占比平均仅为1%。

记者走访发现，尽管佛山混动车型销量占比远高于全国水平，但所占的比例仍然微不足道。以上半年混动车型上牌数据来看，混动占比仅为0.5%，在整体市场的影响仍然很少。

记者调查发现，除了大多数混动车价居高不下的因素影响销售外，电池的保修长短在很大程度上影响了消费者的选购决心。

记者了解，目前丰田国产的凯美瑞和普锐斯混动版车型，提供的售后免费保修仅为3年十万公里。不少车主表示，虽然能接受凯美瑞混动版的价格，而且也明白开够10万公里后，也能从油钱中省下多出来的车价。但由于担心电池的使用风险，而最终选择了汽油版。有业内人士指出，雷克萨斯混动能取得成功，除了豪华车消费群大都不在乎价格的因素外，与雷克萨斯提供“六年或十五万公里”免费保修和保养也有关。

如果车企能对电池及电池动力部分提供一个更长的保修期，预计像凯美瑞这种价格与同级别车型相差不大的车型，撬动庞大消费市场并不会太难。

业内人士指出，汽车传动涉及更大容量和更高负荷的电池，在混动车还未普及的前提下，对电池的担忧不无道理。

此外，平时手机电池的寿命也仅有1~2年，在这种电池使用理念的影响下，超长保修无疑破解电池担忧最有效的举措。也只有破解电池的担心，混动才存在热销的可能。

(责任编辑：休闲)