近日，北斗在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场，号首来自中铁第五勘察设计院集团有限公司和武汉大学的次用工程技术人员，用一台北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪（俗称“北斗惯导小车”）对该路段双线合计49.6公里的于高有砟轨道进行了多回合精测任务。

北斗惯导小车在京沈高铁建设上的铁建成功应用，标志着自7月31日北斗三号全球卫星导航系统正式开通后，北斗首次工程化应用于高铁建设领域。号首该小车全部核心传感器实现国产化，次用对北斗应用和高铁建设具有重要意义。于高

　　铁五院北斗铁路行业综合应用示范工程项目技术负责人饶雄介绍，铁建北斗惯导小车集成了支持北斗三号的北斗国产卫星导航接收机和惯性导航系统，可以快速精准获取轨道的号首三维位置坐标、姿态和轨距，次用实现轨道中线里程、于高轨向等各项几何参数的铁建高效测量，与采用传统轨道精测手段相比，测量效率提高了20倍以上。

(责任编辑：探索)