北京2022年冬奥会和冬残奥会圣火即将点燃。奋斗赴冰历时6年多，姿态一路扎实稳健的奋斗赴冰冬奥筹办工作，进入冲刺时刻。姿态在冬奥会服务保障一线，奋斗赴冰制冰师、姿态高山滑雪电力巡检员、奋斗赴冰冬奥专列服务员……众多一线劳动者坚守在各自岗位上，姿态默默奉献、奋斗赴冰辛勤付出，姿态向着梦想成真的奋斗赴冰那一刻奋力前行。我们，姿态准备好了！奋斗赴冰这是姿态以奋斗之姿、赴冰雪之约的奋斗赴冰一线劳动者共同的心声。
——编者
制冰师刘博强：轧钢工人华丽转身守护冰场
工人日报-中工网记者 邓崎凡
刘博强
2021年的最后一天，中国冰壶精英赛暨奥运会选拔赛完赛。这一天，北京冬奥会迎来倒计时35天。
随着比赛结束，制冰师刘博强也通过了一次出师考试。对结果，他挺满意。
刘博强是北京首钢建设投资有限公司首钢园运动中心运营管理有限公司的一名制冰扫水工。北京冬奥会上，冰壶赛事将会产生3个项目的金牌，中国冰壶国家队已获得3个项目的参赛资格。
此次中国冰壶精英赛承担着选拔出中国最强阵容参加北京冬奥会冰壶项目比赛的重任，为确保选拔赛的国际专业水准，赛事组委会邀请专业制冰团队为赛道制冰和养护。刘博强就是那位专业的制冰师。
世界级的顶级制冰师不超过20人，在国内，制冰师还是新兴职业，刘博强的梦想就是以中国工匠的身份挤进那20人之列。
在学习制冰近5年后，他的这个梦想不再遥不可及。
20多年前，刘博强是一名与火打交道的钢铁工人。从1996年进入首钢初轧厂成为轧钢工至今，他的岗位几经变化。2013年7月，首钢成立园区综合服务有限公司，刘博强来到空调班工作，全面掌握了空调制冷系统的相关知识。
他做梦也没想到，这会成为开启自己冬奥梦想的钥匙。
2017年3月，刘博强主动报名参加了公司组织的制冰工作培训。同年7月，去首都体育馆实习时他才知道，首钢要建设服务北京冬奥的冰场，他要学习的就是冰场维护技能。
由于熟悉制冷系统，加上自身努力，当首钢冰场投用时，刘博强成了上手最快的人。凭借在花滑馆、速滑馆的优秀表现，很快，他被安排到维护难度更高的冰壶场馆学习。
在这里，加拿大籍国际顶级制冰师Jamie成为刘博强的老师。从打下手做起，他借来打点壶趁着夜深人静偷偷练习。为了形成肌肉记忆，刘博强每天高强度地练习，右胳膊明显比左胳膊粗了一圈。
在首钢园区，刘博强给国家冰壶队训练场馆制冰已经3年多了。这次中国冰壶精英赛比赛开始前不久，Jamie因故返回了加拿大，刘博强第一次独立完成了冰场内的所有工作。
从国家队的反馈来看，我很有信心。我会加倍努力，给奥运健儿们提供理想的训练和比赛条件。刘博强说。
高山滑雪机动运维班：22名滑雪运动员跨界巡检保供电
工人日报-中工网记者 窦菲涛
程远
位于北京延庆的国家高山滑雪中心，承担北京冬奥会期间高山滑雪滑降、超级大回转、大回转、回转等11个小项的比赛。
这里电力设备分布分散、保障范围广，特别是户外电力设备落差大、运行环境恶劣，巡检维护十分困难。国网北京延庆供电公司冬奥供电服务中心主任贾孟丹告诉《工人日报》记者。
普通电力工人短时间熟练掌握滑雪技巧，难度很大。贾孟丹介绍说，2020年7月开始，国网北京延庆供电公司从体育院校层层考核分批引入22名高山滑雪人才，组建冬奥延庆赛区供电保障首支跨界特种部队——高山滑雪机动运维班。
今年23岁的程远是高山滑雪机动运维班最年轻的成员，滑雪运动员出身的他毕业于北京体育职业学院。很多电力设备靠近雪道，位置特别陡峭，只能滑雪去巡检设备。程远说。
为了让滑雪运动员们补上电力专业技能缺乏的短板，国网北京延庆公司制定了一套系统培养方案：安全培训1个月，理论培训3个月，以配电安全规程、电气理论知识、赛区设备分布、设备倒闸操作为重点，实行一对一师带徒培养。
国家高山滑雪中心所在的海陀山地区，山顶室外最低温度达到零下40摄氏度，还经常伴有大风。工作时，程远会穿上专业的雪服、雪鞋、手套保暖。
极端寒冷的工作环境要求运维队员安全、便捷地携带工具。公司整合运维、检测、应急等不同用途的工具，将对讲机、钳形电流表、测温枪等18种工具放进一个工作背包。高山滑雪机动运维班班长刘正介绍，背包内有泡沫填充材料，将各类工具固定，防止队员摔倒时因工具受伤。
每天早上8时，队员们准时集合，各自检查完雪板、头盔、工具包等设备后，背上重量超过5公斤的背包开始一天的工作。程远负责的点位海拔超过2000米，巡视1次至少需要1小时，每天的滑雪距离超过20公里。他每天下班后会再健身1小时，确保体能充沛。
程远大学学的是冰雪场馆运营与推广专业，也曾梦想过能有机会代表中国参加冬奥会比赛。我是北京延庆人，冬奥会就在家门口举办，虽然没能以运动员身份参加，但我以另一种方式参加了冬奥会，也感到非常光荣！程远自豪地说。
我们现在已经准备好了！对于即将到来的北京冬奥会，贾孟丹满怀信心。
京张高铁列车长赵靖：在雪之梦上用心服务
工人日报-中工网记者 窦菲涛
赵靖
起床洗漱、化淡妆、换制服、接车……凌晨4时许，26岁的列车长赵靖开始了值乘前的准备工作，她负责的G8801次动车每天6时20分从北京北五环的清河站开往崇礼。
作为世界首条时速350公里的智能化高铁，京张高铁于2019年12月30日正式开通运营，连通着北京冬奥会北京、延庆、张家口3个赛区，被称为北京冬奥会的交通主动脉。
我大学学的就是铁道交通运营管理专业，很喜欢在列车上工作。2013年，赵靖毕业后成为一名列车员。6年的工作中，赵靖用心对待每一位旅客。2019年9月，经过层层筛选，她考入京张高铁筹备组，成为一名列车长。
京张高铁是北京冬奥会的配套工程，也是展示中国高铁形象的重要窗口，对乘务员的业务水平要求极高。在京张高铁筹备组，赵靖经历了几个月近乎严苛的技能培训：头顶书本练习站姿、咬筷子练习微笑、强化外语技能、学习常用手语、熟悉冬奥知识……
2020年3月1日，中国铁路北京局集团有限公司北京客运段雪之梦乘务组正式成立。这个平均年龄25岁的乘务组，主要值乘北京北至太子城、北京北至延庆的复兴号智能动车组列车。
我的英语基础不是很好，现在每天都会学习一些生词，有空就和同事练习英语发音。赵靖告诉《工人日报》记者，在雪之梦乘务组，不仅有专业英语老师带着学，大家还自发组建了英语学习微信群，每天打卡学英语。如今，赵靖已能熟练地用中英文向旅客作介绍。
各位旅客朋友，欢迎您乘坐北京客运段京张高铁车队由清河开往崇礼方向的G8801次列车……早上6时，登车广播响起，赵靖熟练地引导旅客登车，整理行李架。车程单程1小时，一天10个车次下来，她的工作时间约为13个小时。
登上瑞雪迎春涂装智能动车组车厢，仿佛置身冰雪之旅：车头两侧以冰雪蓝为基调，24朵雪花若隐若现，象征第24届冬奥会；车厢内雪花形状装饰、冬奥主题相框随处可见，在蓝色氛围灯照耀下，冬奥氛围越发浓郁。
乘坐京张高铁，不仅能体验冬奥文化之旅，还能享受雪之梦乘务组的贴心服务。京张高铁沿线隧道多，动车组进出隧道时气压变化较大，赵靖会带领旅客一起做防耳鸣操，缓解耳部不适感；遇到失明的旅客，赵靖还会把印制有盲文的温馨服务卡发给旅客……
作为一名乘务员，能够在京张高铁服务北京冬奥会的中外旅客，既紧张又自豪！赵靖坚定地说，我要带着微笑上路，用心把工作做到最好，为北京冬奥会贡献一份力量，让‘雪之梦’成为京张高铁的一道亮丽风景！
(责任编辑：休闲)